Поездка в город Туркменбаши.

«Кто в мае остался в городе, теряет одну весну»

Джордж Герберт (XVII в).

Достопримечательности города Туркменбашы.

Город Туркменбашы (бывший город Красноводск) – бывший центр Красноводского района, с 1952 по 1955 годы – центр Красноводской области Туркменской ССР. С 1991 года в составе Балканского велаята – находится на северо-западе Туркменистана.
Расположен на восточном побережье Каспийского моря на северном побережье залива Туркменбаши (Красноводский залив), между бухтой Саймонова и заливом Муравьева.
За последние годы в городе произведены масштабные работы по реконструкции исторической части города, въездных магистралей, инфраструктуры жизнеобеспечения. Построен новый «турецкий» парк и каскад фонтанов.
В этрап Аваза, площадью 9660 гектаров, вошли национальная туристская зона «Аваза», международный аэропорт и несколько небольших посёлков. В этрап Кенар, площадью 7262 гектара, вошла основная часть города Туркменбаши и территория посёлка Кенар.
В конце 2012 года был полностью реконструирован проспект имени Махтумкули, новая трасса соединилась с городской набережной «Бахры Хазар», обеспечив на западной автомобильной развязке «Балыкчи» двойной выезд из города по дамбе, проложенной через бухту Соймонова к скоростному автобану «Аэропорт - Аваза».
В 2014 году был реконструирован построенный в 1951 году Дворец культуры нефтяников. Город-порт Туркменбаши – единственный крупный порт во всей Средней Азии, обеспечивающий связь с европейскими странами.
Окруженный с востока полумесяцем невысоких гор, на западе он смотрится в бирюзово-синие воды Каспийского моря. Окружающий пустынный ландшафт более похож на лунный пейзаж. Из этого пыльного, и несколько даже сонного города, начинается большинство экскурсий в горы и в приморские курортные городки.
Побережье Каспийского моря славится своими замечательными песчаными пляжами, чистой, прозрачной водой, изобилием морской флоры и фауны, позволяющей в полной мере насладиться водными видами спорта.
Наиболее популярны среди отдыхающих на побережье город Хазар и пригород Туркменбаши – Аваза, курортное местечко, в санаториях-профилакториях которого проводятся профилактические мероприятия различных легочных заболеваний.
Здесь также расположен целый ряд прибрежных туристических баз отдыха. В Балканском велаяте расположена красивая субтропическая зона страны – Сумбарская долина с зелеными рощами и знаменитым дубом-старожилом в поселке Гаррыгала.
В настоящий момент город Туркменбаши претендует на то, чтобы превратиться в крупный туристический центр страны. Любой приморский город всегда начинается с вокзала и морского порта. Вокзал Туркменбаши в мавританском стиле был построен в 1895 - 1896 г.г., но, к сожалению, ни архитектор, ни производитель работ до сих пор не выяснены.
Здание вокзала - одно из красивейших на всей железной дороге Средней Азии. Привокзальная площадь соседствует с мемориалом воинам, погибшим в годы войны. В 1951 году был построен большой комплекс дворца культуры нефтяников, в строительстве которого принимали и военнопленные японцы. Население города около 62 000 человек.
Морской порт Туркменбашы.
На северном побережье залива Муравьева построен самый крупный морской порт на туркменском побережье Каспийского моря. Ранее порт назывался Таза-Шахор (XV - XVI в.в.) и был образован в 1896 году.
Порт расположен у северного берега залива Туркменбаши (бывший Красноводский) и полностью занимает акваторию бухты Муравьева (названа в честь Н.Н. Муравьева, исследовавшего в 1819 - 1821 годах восточное побережье Каспия).
Используется для грузовых перевозок (нефть и нефтепродукты, контейнеры, сыпучие материалы и т. д.), для рыболовной отрасли, а также для перевозки пассажиров и транспорта (паромами). Здесь расположены 3 организации с достаточно мощным флотом: Туркменское морское пароходство, объединение “Балканбалык”, управление “Туркменнефтефлот”, имеющие от 25 до 28 морских судов. Порт реконструируется с целью доведения переработки грузов до 10 000 000 тонн в год с последующим ростом.
Морской торговый порт в Туркменбаши развивался очень быстро. Было построено около десятка пристаней. А недавно было возведено оригинальное здание управления порта «Туркмендениздеряеллары» в виде корабля в море.
Туркменские суда за последнее время освоили многие морские трассы, вплоть до морских ворот Гибралтара, сам порт, стремительно развивается. Осуществляется фронтальная модернизация портальных кранов и судов дальнего плавания.
Ведется радикальная реконструкция портовых сооружений, логистических центров и нефтяных терминалов. С возрастанием объемов перевозок морским транспортом в порту уже задействован мощнейший автокран немецкого производства "Либхер" с компьютерным управлением и грузоподъемностью до 500 тонн.
Такой автокран является гордостью любого порта мира. Грузовые терминалы объемом 5000 кубометров обслуживают автокары "Комацу" и 20-тонные грузовики "Мазманы", а 40-тонные автопогрузчики «Кальмар» заняты на транспортировке тяжеловесных морских контейнеров.
Новый порт, который строится в соответствии с современными международными стандартами, будет принимать как зарубежные суда, так и теплоходы для морских круизов, яхты и другие суда, которыми скоро пополнится национальный флот Туркменистана.
Паромная переправа Туркменбаши - Баку.
Составной частью транспортной системы Туркменистана в международных транспортных проектах и коридорах являются железнодорожные паромные переправы Туркменбаши - Баку и Туркменбаши - Астрахань.
Паромная переправа Туркменбаши - Баку (Алят) - железнодорожно-пассажирская переправа на Каспийском море между городами Туркменбаши и Баку (Азербайджан). Расстояние между городами 306 километров.
Каждый из действующих паромов берёт на борт 28 железнодорожных вагонов и 200 пассажиров. Все восемь судов, работающих на переправе, ходят под азербайджанским флагом. Данная переправа входит в европейский маршрут.
Аэропорт города Туркменбашы.
В 1990 году аэропорт Красноводска отметил 50-летний юбилей. Первоначально, в 1940 году, он располагался в нижней части плато, в районе госпиталя. Во время Великой Отечественной войны был переведён в верхнюю часть плато и являлся аэродромом совместного базирования вместе с частями ВВС.
Считался приписным аэропортом Ашхабадского предприятия. Как самостоятельное подразделение существует с 1959 года, после создания 225-й отдельной объединённой авиаэскадрильи (ООАЭ). В 2010 году аэропорт Туркменбашы был реконструирован и получил статус международного.
Имеет две взлётно-посадочные полосы, связывает город с Ашхабадом, центрами республиканских велаятов и Стамбулом. Регулярные грузовые рейсы в Туркменбаши осуществляет люксембургская авиакомпания Cargolux. До аэропорта из города можно добраться на машине или автобусе. Время в пути до города на машине занимает 10 - 15 минут.
Железнодорожный вокзал Туркменбашы.
Вокзал был построен в 1895 году по проекту архитектора Алексея Бенуа. Бенуа - автор дворца Великого князя Николая Константиновича в Ташкенте и многих других проектов в бывшем Туркестане. Здание вокзала - одно из красивейших на всей железной дороге Средней Азии.
Привокзальная площадь соседствует с мемориалом воинам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Со станции Туркменбаши ежедневно курсирует поезд № 605/606 из Ашхабада. Город делится на два этрапа: Аваза и Кенар, которые были созданы в июле 2013 года.
Промышленность города Туркменбашы.
Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов специализируются на выпуске полипропилена, дизельных и универсальных масел и других нефтепродуктов. В настоящее время на заводах внедряют международные стандарты в переходе нефтехимического производства на выпуск экологически чистого автомобильного топлива классов «Евро-4» и «Евро-5».
Приоритетным требованием является снижение до европейских стандартов содержания в бензинах ароматических соединений, бензола и олефинов, которые загрязняют атмосферу, вызывают образование нагара и отложения в двигателях. В городе действуют три современных отеля.
Географические координаты города Туркменбашы: N40°00'21,72" E52°59'21,54"

Источник:
По материалам информационного отдела Государственного комитета Туркменистана по туризму и спорту.
http://www.caspianmonitoring.ru/