Железнодорожные вокзалы Алматы.

“О летящие в ночь поезда,
Уносящие сон на вокзале…
Впрочем, знаю я, что и тогда
Не узнали бы вы – если б знали.“

Марина Цветаева. 17 мая 1913 года.

Железная дорога в Алматы.

Вокзал железнодорожный Алматы-2 расположен в конце северной части проспекта Абылай хана, д.1, севернее проспекта Раимбека. Построен в период с 1936  по 1939 г.г. Авторы проекта: архитекторы А. П. Галкин, М. Кудрявцев; художник И. В. Ва­хек.
Вот как описываются архитектурные особенности и планировка вокзала Алма-Аты-2 в книге Мендикулова М. М. «Архитектура города Алма-Аты». Алма-Ата, 1953 год:
«Одним из крупных сооружений города является здание вокзала на станции Алма-Ата II, которое еще полностью не закончено, в настоящее время выстроены центральная часть и правое крыло, состоящие из зала ожидания и ресторана с вспомогательными помещениями.
Строительство левого крыла отнесено ко второй очереди. Но так как здание имеет симметрическую композицию, то нетрудно себе представить, каким оно бу­дет в законченном виде. Основным достоинством архитектуры внешнего оформления этого здания является ясность художественного образа, который раскрыт та­кими удачно примененными средствами архитектуры, как центральный портал с большим арочным проемом, торжественный строй трехчетверт­ной колоннады и высокие, залитые светом залы ожидания пассажиров, указывающие на общественный характер сооружения.
Скульптурные фигуры и барельефные изображения на современную советскую темати­ку удачно дополняют архитектурно-художественный образ сооружения, так на фоне парапета портала расположены статуи воинов Советской Армии, колхозника и шахтера, на фризе, над арочным проемом портала, изображены барельефы на темы сельского хозяйства и промышленности республики.
Вторым серьезным достоинством рассматриваемого соору­жения является качественное оформление интерьеров; центральный зал-вестибюль имеет простой и ясный план квадратной формы, удобно связан с просторным залом ожидания пассажиров и другими, вспомо­гательными помещениями, вокзала.
Зал двухсветный, оформлен большим ордером коринфских колонн и хорошо прорисованным кеесонированным потолком. Элементы ордера имеют найденную пропорцию. Капители колонн украшены стилизованно-трактованными акантовыми листьями, которые на углах заканчиваются упругими волютами, в центре капители вкомпанована пятиконечная звезда. Капители отлиты из гипса и брон­зированы.
Пространство зала ожидания пассажиров расчленено ионической колоннадой на три нефа, имеющие хорошие пропорции. Средний неф уст­роен более обширным, потолок его несколько приподнят и по краям имеет кеесонированную обработку, а два боковых нефа - узкие и отли­чаются скромностью своей отделки.
Наряду с вышеперечисленными положительными качествами, здание не лишено серьезных недостатков; прежде всего бросаются в глаза го­ризонтальная вытянутость здания и слабая архитектурная увязка цент­ральной части с крыльями.
При большой протяженности боковых крыль­ев следовало бы дать высотное решение центральной части, что, к сожа­лению, не было сделано, а наоборот, она тоже решена вытянутой и по­этому не может доминировать над боковыми крыльями самого здания и эффективно организовать пространства Привокзальной площади.
Пы­таясь смягчить этот недостаток, автор запроектировал высокий парапет, который совсем придавил здание и не дал желаемого результата. Трёх­ордерная обработка главного фасада не имеет между собою архитектур­ной увязки и тем самым нарушается целостность композиционного по­строения.
Несмотря на эти недостатки, здание все же отвечает своему назначению и является одним из лучших сооружений Алма-Аты.»
Является образцом гражданской и общественной архитектуры (памятник местного значения от 26 января 1984 года). Средняя ежедневная посещаемость 5 000 человек. В летние перевозки пассажиропоток увеличивается до 10 000 человек в сутки.
Время работы - круглосуточно. Расположен в центре города и служит основным пунктом отправления пассажиров на все направления: в прямом - Москва, Новосибирск, Нукус, Екатеринбург; международном - Урумчи; местном - Астана, Шымкент, Петропавловск, Атырау, Защита, Жезказган, Мангышлак, Уральск.
Первоначально в годы строительства Турксиба здание располагалось на Красногвардейском тракте (на месте ныне мебельной фабрики). По предложению инженера М. Тынышпаева перенесено на улицу Старокладбищенскую (с утратой старинного Верненского кладбища).
Здесь формируется привокзальная площадь; пущен трамвай, с годами троллейбус. Площадь открывала путь новому проспекту столицы Советского Казахстана (носил информационное значение, Старокладбищенская стала Вокзальной улицей.
Затем, приобрела политическую конъюнктуру, с 1933 года проспект Сталина, с 1961 года - Коммунистический, ныне проспект Абылай хана). Привокзальная площадь имеет свою историю. Первоначально здесь был заложен памятник Абаю (1954 г.).
Затем, поставлен памятник М.И.Калинину (1972 г., снесен в 1992 г.). Ныне перед вокзалом установили памятник Абылай хану в 2000 году, вокруг площади воздвигли жилые и общественные здания. Вокзал и станционные сооружения строились по типовому проекту «Харьковтранспроект» (до 1941 года - начала Отечественной войны - построено восточное крыло).
Одно из ранних сооружений Алматы классической ориентации. Фланги здания имеют полукруглые в плане объемы ризалитов с большими плоскостями окон - конструктивиский прием в постройке. Скульптурные композиции, мужские и женские фигуры, символизируют успехи индустрии, промышленности, сельского хозяйства страны Советов.
Рельефы социалистического быта, декоративные элементы выполнены чешским скульптором Б.Вахеком, сосланным в сталинские годы в Алма-Ату (все зодчие, инженеры, дизайнеры вокзала впоследствии были репрессированы и расстреляны).
В 1977 году здание реконструировано по проекту «Алматыгипрогор», со строительством западного крыла с «...нарушениями технологии, изменении интерьера и наружного здания вокзала Алматы-2» (из письма министра культуры 1993 года).
Географические координаты железнодорожного вокзала Алматы-2: N43°16'25,44" E76°56'20,61"

Источник и фотографии:
Владимир Проскурин. http://dostoprim.almaty.kz/
М. М. «Архитектура города Алма-Аты». Алма-Ата, 1953 год:

Литература: 
Матвеева Л. Здание АН Республики Казахстан.- В кн. : Памятники истории и культуры Алматы.
«Каталог документов Управления архивами и документацией и ЦГА г. Алматы» Алматы, изд-во «Онер», 2003 г., с.81 – 82.
Малиновская Е.Г. Академия наук Казахстана . «Свод памятников истории и культуры города Алматы». Алматы, ТОО «Казахская энциклопедия», 2006 г., с.220 - 222 ( илл. внешнего вида).