Путешествие на поездах из Казахстана в Китай.

«Над степями кружится
ураган.
Ветер бьет в невидимый
Барабан.
Ветер, ветер»
Ты меня
Над людьми,
Над бедой и радостью
подними!»

Ильяс Джансугуров «Ветер». 1923 год.

Поездка от КПП Хоргос в Алматы.

Джунгарские ворота  (Жонгарские ворота) – горный проход между хребтами Джунгарским Алатау с запада и хребтом Барлык с востока, в близи границы с Китайской Республикой. Соединяет Балхаш-Алакольскую котловину и Джунгарскую равнину в Китае.
Представляет собой плоский и широкий (более 10 километров) коридор длиной около 50 километров, по которому проходит государственная граница между Казахстаном и Китаем. В этом месте характерны ураганные ветры до 70 метров  всекунду.
В холодное время года свирепствует юго-восточный ветер «ИБЭ». Через ворота проходят два глубинных разлома. В северной части самого прохода находится озеро Жаланашколь, почти 9 километров длиной  с максимальной шириной 6 километров.
В центральной части Джунгарских ворот находится железнодорожная станция Достык (Дружба) Казахстанской железной дороги, в южной части ворот находится железнодорожная станция Алашанькоу Ланьчжоу-Синьцзянской железной дороги. Климат региона засушливый, преобладают полупустынные ландшафты.
Благодаря своей узкой и длинной форме Джунгарские ворота образуют природную аэродинамическую трубу. В проходе воздух сжимается и в соответствии с законом Бернулли ускоряется, из-за чего образуются ураганные ветры максимально до 70 метров в секунду.
Сухой юго-восточный ветер из Китая, свирепствующий в холодное время года, называется «ибэ». При перемене погоды из казахских степей через Джунгарский проход дует северо-западный ветер «сайкан».
С целью получения экономической выгоды из метеорологических особенностей района Казахстан планирует построить около озера Алаколь ветряную электростанцию. Джунгарские ворота издревле использовались как транспортный путь кочевыми народами Центральной Азии и Казахстана.
Через ворота проходил Великий Шёлковый путь, в начале XIII века Чингисхан использовал его для завоевания Средней Азии. 13 августа 1969 года в районе Джунгарских ворот произошёл пограничный конфликт между советскими пограничниками и китайскими военнослужащими.
В 1991 году через проход была построена железная дорога, кратчайшим путём связавшая транспортные сети Европы и Азии. Дорога прошла через железнодорожную станцию Актогай, Дружбу, Алашанькоу и Урумчи и создала центральный коридор Транс-Азиатской железной дороги.

Окрестности Джунгарских ворот.Окрестности Джунгарских ворот.Окрестности Джунгарских ворот.Окрестности Джунгарских ворот.Окрестности Джунгарских ворот.Окрестности Джунгарских ворот.Окрестности Джунгарских ворот.Окрестности Джунгарских ворот.Окрестности Джунгарских ворот.Окрестности Джунгарских ворот.Окрестности Джунгарских ворот.

Источник:
Vikipedia.ru. «Словарь-справочник альпинистских, туристских и краеведческих терминов». Жиздыбаев Т.К. Алматы, 2004 год.
Фотографии
Александра Петрова.