Вы здесь

Главная » Алматы южная столица Казахстана. Туризм в Алматинской области.

Город Алматы.

Экскурсии по Алматы.

«Алматы - золотая колыбель нашей независимости, вековечный столп нашей государственности»

Н. А  Назарбаев.  Президент Республики Казахстан.

Экскурсии по Алматы в 2020 году.

Алма-Ата, Алматы (каз. Алматы). До 1921 года - Верный, в Средние века на территории нынешнего города находилось поселение Алмату) - крупнейший город Казахстана.
По данным на 1 сентября 2017 года, население города - 1 751 308 человека. Город является ядром Алма-Атинской агломерации с населением 2 460,4 тыс. чел. на 1 января 2015 года.
Существует заблуждение о происхождении названия от казахских слов «алма» [ɑlˈmɑ] (яблоко) и «ата» [ɑˈtɑ] (дед) или «отец», якобы «отец яблок» (при этом «отец яблока» по-казахски было бы «алма атасы»), которое появилось как попытка объяснить этимологию названия, присвоенного 5 февраля 1921 года тогдашнему Верному.
В казахском языке весь советский период город именовался «Алматы» С 1927 по 1936 год Алма-Ата была второй столицей Казахской АССР; с 1936 по 1991 годы - столицей Казахской ССР; с 1991 по 1997 годы - первой столицей Республики Казахстан.
Алма-Ата была крупнейшим городом Казахской ССР, затем стала крупнейшим городом Республики Казахстан. Несмотря на утрату статуса политико-административной столицы, она является культурным и финансово-экономическим центром республики и оставалась единственным городом-миллионером страны до 2017 года, вторым таким стала Астана.
Город расположен у подножия гор Заилийского Алатау на крайнем юго-востоке республики и имеет своеобразный, довольно мягкий климатический режим с непростой экологической ситуацией.
C 1993 года в связи с переименованием в официальном употреблении государственными органами Казахстана на русском и казахском языках город называется «Алматы́». Название «Алматы» переводится как «Яблоневый».
По мнению Виктора Храпунова, бывшего в период с 1997 по 2004 годы акимом города, тот стал называться Алматы в результате подтасовок: «В далёком 1970 году я приехал в этот город - в Алма-Ату.
Алматы он стал называться в результате подтасовок. Я не стесняясь говорю: это сделал Серикболсын Абдильдин в бытность свою председателем Верховного Совета. Когда принимали Конституцию, написали и в русском, и в казахском вариантах, что столицей нашего государства является город Алматы.
Я был тогда депутатом Верховного Совета и читал этот документ. Но я не смотрел преамбулу - смотрел каждую статью Конституции, и мы боролись за каждую запятую в этих статьях. А насчёт Алматы решили, что это просто опечатка.
Думал, корректоры и редакторы будут проверять - поправят и сделают всё, как надо. Но когда мы получили на руки готовую Конституцию, то увидели, что в обоих вариантах так и осталось название Алматы.
Хотя никаких решений горсоветом, маслихатом, акиматом не принималось и никаких документов на этот счёт подписано не было». Позже вышел имеющий силу Закона Указ Президента Республики Казахстан от 15 сентября 1995 года № 2457, в котором было написано: «…столицей Республики Казахстан является город Алматы».
Ещё позже, в соответствии со статьёй 19 Закона «О языках в Республике Казахстан» от 11.07.1997 № 151- I - «Традиционные, исторически сложившиеся казахские названия населённых пунктов, улиц, площадей, а также других физико-географических объектов на других языках должны воспроизводиться согласно правилам транслитерации».
В 1995 году в России было опубликовано Распоряжение Администрации Президента Российской Федерации № 1495 от 17 августа 1995 года «О написании названий государств - бывших республик СССР и их столиц» в соответствии с которым «в документах, создаваемых в Администрации Президента Российской Федерации, в служебной переписке и официальных переговорах» столицу Казахстана следует именовать «Алма-Ата».
В соответствии с этим распоряжением в картографических изданиях Росреестра употребляется наименование «Алма-Ата». 18 октября 2004 года Медеуский районный суд города Алма-Аты удовлетворил беспрецедентный иск в отношении газеты «Аргументы и факты Казахстан», до недавнего времени использовавшей название Алма-Ата, и обязал редакцию газеты «АиФ Казахстан» отныне соблюдать написание города как Алматы.
В 1997 году столицу перенесли в Акмолу (с 6 мая 1998 - Астана), однако за Алма-Атой закрепляется статус «Южной столицы Казахстана». С тех пор этот термин очень часто употребляется в прессе и обозначает именно Алма-Ату.
В 2006 году, согласно исследованию качества жизни, проведённого консалтинговой компанией «Mercer», Алма-Ата занимала 183 место, поднявшись в сравнении с 2005 годом вверх на одну позицию. Всего исследования были проведены по 215 городам.
Климат Алма-Аты континентальный и характеризуется влиянием горно-долинной циркуляции, что особенно проявляется в северной части города, расположенной непосредственно в зоне перехода горных склонов к равнине.
Средняя многолетняя температура воздуха равна +10 °C, самого холодного месяца (января) −4,7 °C, самого тёплого месяца (июля) +23,8 °C. Заморозки в среднем начинаются 14 октября, заканчиваются 18 апреля.
Устойчивые морозы держатся в среднем 67 суток - с 19 декабря по 23 февраля. Погода с температурой более +30 °C наблюдается в среднем 36 суток в году. В центре Алма-Аты, как и у любого крупного города, существует «остров тепла» - контраст средней суточной температуры между северными и южными окраинами города составляет 3,8 % и 0,8 °C в самую холодную и 2,2 % и 2,6 °C в самую жаркую пятидневку.
Поэтому заморозки в центре города начинаются в среднем на 7 дней позже и заканчиваются на 3 дня раньше, чем на северной окраине. Алма-Ата в целом характеризуется наличием довольно разветвлённой гидрографической сети, состоящей из естественных рек, их рукавов, каналов и водохранилищ.
Этому способствует ряд факторов: предгорное расположение города, довольно большое годовое количество осадков на его территории (600 - 650 мм), таяние высокогорных ледников летом и конечно антропогенных факторов в виде строительства каналов.
Через город протекают реки Большая Алматинка и Малая Алматинка, а также их притоки - Есентай (Весновка), Ремизовка, Жарбулак (Казачка), Карасу. Все реки города селеопасны и все они относятся к бассейну замкнутого стока озера Балхаш.
Их воды используются для удовлетворения промышленных, хозяйственных и рекреационных нужд города. Характерной чертой городского ландшафта Алма-Аты является наличие разветвлённой сети арыков.
Структура почвенного покрова Алма-Аты полностью определяется вертикальной зональностью Заилийского Алатау - с изменением высоты меняются и природно-климатические зоны и пояса, соответственно и почвенно-растительный покров.
Хотя урочище Медео почти примыкает к расположенной выше среднегорной луговолесной зоне, оно расположено в луговолесостепной зоне с тучными выщелоченными чернозёмами, тёмно-серыми лесостепными и горными лесолуговыми почвами, обеспеченными естественной влагой.
Ниже расположена степная предгорная зона со следующими поясами (подзонами): пояс высоких предгорий (прилавков) с чернозёмами (от 1000 до 1200 - 1400 м) и пояс предгорных тёмнокаштановых почв (от 750 до 1000 м). 
Чернозёмы занимают примерно нижнюю границу по проспекту аль-Фараби до посёлка Таусамалы (Каменка), имеют полноразвитый или даже наращенный профиль и являются одной из плодороднейших почв мира (8 - 13 % перегноя и других питательных веществ).
Ещё первые исследователи Тянь-Шаня (П. П. Семёнов, Н. А. Северцов, А. Н. Краснов) выделяли здесь особый культурный или садовый пояс. Именно здесь во второй половине XIX века селекционером Н. Т. Моисеевым был культивирован алматинский апорт - сорт яблони, ставший одной из визитных карточек города.
От проспекта Аль-Фараби, а местами значительно ниже (примерно до проспекта Раимбека) идут каштановые почвы, являющиеся областью конусов выноса, в основном тёмно-каштановые, являющиеся основными почвами города.
Северная часть города отличается совершенно особыми природными условиями и представлена предгорной наклонной равниной, расчленённой глубоко врезанными долинами рек и логами.
Эта зона - предгорная пустынная степь, сложенная мощной толщей лёссовидных суглинков, подстилающимися на значительной глубине песчано-галечниковыми отложениями.
С переходом конусов выноса на предгорную наклонную равнину выделяется полоса с близкими грунтовыми водами (полоса сазов), примерная граница сазовой полосы начинается от проспекта Раимбека, а местами значительно ниже.
Зональными почвами здесь являются луговокаштановые и луговосерозёмные, достаточно плодородные для возделывания многих культур. Алма-Ата характеризуется довольно сложной экологической ситуацией из-за своего расположения в предгорной котловине.
Как и имеющие подобные характеристики рельефа Афины и Лос-Анджелес, Алма-Ата страдает из-за сильной загазованности воздуха, дефицита строительных площадок в городской черте, стремлением населения жить ближе к центру города, а не на его окраинах, некоторой перенаселённости, массовой миграции сельского населения в город. Город изначально был рассчитан проектировщиками на 400 тыс. жителей, однако численность населения уже давно перевалила за миллион, и приближается к двум миллионам человек.
Над городом постоянно висит серый смог. Более 80 % загрязнения воздуха в городе приходится на автотранспорт. По последним данным, в Алма-Ате имеются 800 тысяч автомашин, и количество их с каждым днем растёт.
Ежегодно эти автомашины выделяют в воздух города около 250 - 260 000 тонн вредных отходов. Таким образом, на каждого жителя города приходится более 200 кг вредных веществ.
По версии международной рейтинговой компании «NYC Partnership Consulting», в 2010 году город Алма-Ата вошёл в число самых грязных городов мира. Также по версии американской компания из США по управлению человеческими ресурсами «ORC Worldwide» в 2015 году город занял 4-е место в топ-5 худших городов мира.
Перенос столицы в Астану позволил несколько уменьшить диспропорциональное миграционное давление на Алма-Ату, направив почти 300 тыс. внутренних мигрантов в новую столицу, но проблему он до конца не решил.
В городе ощущается дефицит стройплощадок. По словам президента Казахстана Назарбаева, к нему уже поступило множество предложений от строительных фирм снести те или иные объекты и на этих площадках построить новые комплексы, жилье и офисы, перенести университеты, перенести «Казахфильм», военный институт, госпиталь и т. д.
Но Назарбаев выступил с предложением запретить любое строительство в Алма-Ате и перенести все проекты и основное развитие в пригороды и города-спутники вокруг столицы.
Летом 2011 в городе началась повальная вырубка взрослых здоровых деревьев под предлогом новых лесопосадок, на которые было выделено 87 миллионов тенге. Герб и флаг Алма-Аты - официально утверждённые символы города.
Герб Алма-Аты представляет собой основу в виде круглого восточного щита, на переднем плане изображен снежный барс, держащий в пасти ветку с восемью яблоневыми цветами, которые олицетворяют собой 8 районов города.
Барс уверенной поступью шагает вперед, его правая лапа приподнята вверх для следующего шага вперед, но при этом голова барса обращена назад, что говорит о преемственности в развитии города от древнейших эпох до современности.
На заднем плане изображена снежная вершина гор Заилийского Алатау в местности которого расположен город. Фоном всего герба является голубой цвет - цвет флага Республики Казахстан. Круг обрамлен декоративными линейными лентами и гнездами уыка (элементам шанырака).
На золотом фоне красным цветом по кольцу изображен казахский национальный орнамент, который переплетается со словом «Алматы». 19 декабря 1981 года в городе родился миллионный житель.
Официальная численность населения города на 1 июля 2008 года составила 1343,5 тыс. человек. Город многонационален: казахи (53 %), русские (33 %), уйгуры (5 %); также живут татары (2 %), корейцы(2 %), украинцы, немцы, китайцы и другие (5 %) (2009 г., перепись).
Несмотря на свой относительно небольшой возраст, демографические процессы в городе сложны и многообразны, что в значительной мере является отражением его пёстрого национального состава.
Характерной чертой современного города является его многоязычие. В городе широко используются русский и казахский языки. Крупный транспортный узел: железные и шоссейные дороги, аэропорт.
По данным Агентства по статистике РК в 2008 году ВВП г. Алма-Аты достиг 2,9 трлн. тенге(19,9 млрд долларов), в пересчёте на душу населения - 2,2 млн тенге (14,8 тыс. долларов).
До начала 90-х годов экономика города базировалась на пищевой, легкой и тяжелой промышленности. Основная масса продукции реализовывалась в самом городе (население которого превысило миллион жителей в 1981 году), на рынке Казахской ССР, а также в других республиках СССР.
После распада СССР, разрыва межреспубликанских экономических связей и упадка промышленности, широкое распространение в городе (особенно в 1991 - 1996 годах) получили так называемые барахолки с китайским ширпотребом, базары, развилась так называемая челночнаяторговля.
В этот период экономика города начинает ориентироваться на потребление дешёвого импорта из Китая. Жизненный уровень основной массы населения резко падает. Лишь после 1997 года в Алма-Ате начинается период экономического подъёма, город охватывает настоящий инвестиционный бум, начинается период интенсивного ипотечного строительства.
В Алма-Ате расположены штаб-квартиры Народного банка, Казкоммерцбанка, Kaspi Bankа и других крупнейших банков Казахстана. Налоговые поступления в бюджет за 2008 год составили около 555 млрд тенге, что составляет примерно 27 % всего республиканского бюджета.
В Алма-Ате действует разветвлённая сеть маршрутов автобусов, троллейбусов, маршрутных такси, а также работает такси (в основном частное нелегальное, принадлежащее отдельным самозанятым владельцам личных автомобилей, которые самостоятельно возят на них пассажиров).
В 2015 - 2016 годах для беспрепятственного движения общественного транспорта на крупных магистралях созданы выделенные полосы. К началу XXI века в городе сохранилось всего два трамвайных маршрута, но в конце 2015 года после 2-х произошедших ДТП с участием трамваев, причиной который стал человеческий фактор, акимом города Байбеком было решено прекратить их функционирование.
Профессиональные исследования и дефектоскопия трамвайных путей, которые бы говорили об их реальном состоянии не проводились. В 2016 году была демонтирована контактная сеть трамвайных линий без проведения стоимостной оценки и постановления акимата.
В 1981 году в Алма-Ате был перенят передовой опыт киевлян и успешно внедрены троллейбусные поезда, состоящие из двух троллейбусов ЗиУ-9 и соединённые по системе Владимира Веклича.
В 2007 были построены 10 новых транспортных развязок, а также началось строительство ВОАД (Восточная обводная автодорога). С окончанием строительства ВОАД центр города охватило малое кольцо дорог - по проспекту Аль-Фараби на юге, проспекту Саина на западе, проспекту Рыскулова на севере и ВОАД на востоке.
В 2008 построено ещё три развязки и закончено строительство двух начатых в 2007 году. Объездная дорога БАКАД проектируется как шестиполосная автодорога первой категории длиной в 64,85 км.
Планируется строительство 14 мостов, 8 двухуровневых транспортных развязок и 2 путепроводов через железные дороги. Предполагается перенос отдельных электролиний, переустройство водопроводов, системы канализации и илопроводов, вынос телекоммуникаций.
Техническая категория кольцевой автодороги - 1 «а», платная. В связи с мировым финансовым кризисом, в августе 2009 года, решением акимата (мэрии) Алма-Аты, строительство БАКАД было приостановлено на неопределенный срок.
Алма-Ата по праву считается культурным центром республики. В Алма-Ате имеется 270 организаций культуры. В том числе 10 театров , 7 концертных залов, филармония, 11 оркестров, 13 ансамблей. 
В Алма-Ате действуют 32 музея, 20 художественных галерей, 39 библиотек, 2 Дома детского творчества. 115 памятников истории, архитектуры и монументального искусства. Работают 18 кинотеатров, цирк, 920 спортивных сооружений, множество ночных клубов, ресторанов и других развлекательных заведений.
В Алма-Ате расположена крупная киностудия «Казахфильм», а также другие малые частные студии кинопродакшена. Алма-Ата получила право на проведение зимних Азиатских игр в 2011 году.
Для зимних Азиатских игр в Алма-Ате был построен целый ансамбль современных арен: ледовый стадион с 400-метровой дорожкой, лыжный и биатлонный стадионы, новая горнолыжная база, 90- и 120-метровый трамплины с трибунами на 20 тысяч зрителей, санно-бобслейная трасса.
Церемония открытия Азиатских игр прошла в Астане. Также в Астане были проведены соревнования на льду - фигурное катание, мужской и женский хоккей, скоростной бег на коньках и шорт-трек.
В Алма-Ате остаются «снежные» дисциплины - бег на лыжах, горнолыжный спорт, прыжки на лыжах с трамплина, биатлон, спортивное ориентирование на лыжах. А также хоккей с мячом в том случае, если этот вид спорта останется в программе Азиатских игр.
В Алма-Ате прошла и официальная церемония закрытия. Город выдвигал свою кандидатуру на проведение Зимних Олимпийских игр в 2014 году, но не прошёл первый раунд отбора из-за загрязнённости атмосферы.

Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с улицы Аносова.Алматы. Вид с урочища Коклай-Сай.Алматы. Вид с урочища Коклай-Сай.Алматы. Проспект Аль-Фараби.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с урочища Коклай-Сай.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с улицы Аносова.Алматы. Вид с озера Сайран.Алматы. Вид с урочища Коклай-Сай.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с урочища Кок-Жайляу.Алматы. Вид с урочища Коклай-Сай.Алматы. Нурлы-тау комплекс.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с озера Сайран.Алматы. Вид с урочища Кок-Жайлу.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с улицы Аносова.Алматы. Вид с улицы Аносова.

Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с урочища Коклай-Сай.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.Алматы. Окрестности площади Республики.Алматы. Вид с горы Кок-Тобе.

Источник:
https://ru.wikipedia.org

Фотографии
Александра Петрова.