Вы здесь

Главная » Балканский велаят Туркменистана. Природные и административные достопримечательности Балкана.

Туркменбаши город.

Поездка в город Туркменбаши.

«Кто в мае остался в городе, теряет одну весну»

Джордж Герберт (XVII в).

Город-порт Туркменбаши – единственный крупный порт во всей Средней Азии, обеспечивающий связь с европейскими странами. Окруженный с востока полумесяцем невысоких гор, на западе он смотрится в бирюзово-синие воды Каспийского моря.
Окружающий пустынный ландшафт более похож на лунный пейзаж. Из этого пыльного, и несколько даже сонного города, начинается большинство экскурсий в горы и в приморские курортные городки.
Побережье Каспийского моря славится своими замечательными песчаными пляжами, чистой, прозрачной водой, изобилием морской флоры и фауны, позволяющей в полной мере насладиться водными видами спорта.
Наиболее популярны среди отдыхающих на побережье город Хазар и пригород Туркменбаши – Аваза, курортное местечко, в санаториях-профилакториях которого проводятся профилактические мероприятия различных легочных заболеваний.
Здесь также расположен целый ряд прибрежных туристических баз отдыха. В Балканском велаяте расположена красивая субтропическая зона страны – Сумбарская долина с зелеными рощами и знаменитым дубом-старожилом в поселке Гаррыгала.
Туркменбаши был основан в1869 году российской экспедицией во главе с подполковником Николаем Григорьевичем Столетовым. Ровно 140 лет назад в октябре месяце русские вышли в открытое море и направились именно сюда, чтобы создать на побережье Каспийского моря город.
Но по воле случая во время их плавания случился сильный шторм, и все суда разбросало по морю. Поэтому каждое судно прибыло в Красноводский залив в разное время. Первое причалило в бухту Муравьева 31 октября, второе – 3 ноября и третье – 6 ноября.
И по этой причине дата основания города Красноводска является спорным вопросом: каждую из трех можно считать знаменательной и избрать ее как день рождения нового замечательного города Туркмении.
Здесь, на диком побережье Красноводского залива и было решено заложить крепость – факторию. Эта бухта показалась строителям наиболее благоприятным местом расположения нового города, так как она почти никогда не замерзает и со всех сторон защищена от сильных ветров.
Еще при Петре I эти места обследовали и описали сподвижники руководителя первой экспедиции князя Бекович-Черкасского. На новом месте и были заложены новая крепость и укрепленный форт.
От него осталась только блокгауз батарея, где сейчас находится местный музей. Как и многие другие центры государства, Красноводск обязан своим возникновением русским, оккупировавшим эту среднеазиатскую территорию.
Итак, высадившиеся на берег моряки, начали отстраивать здесь не просто поселение, а целую систему торговых, экономических и культурных отношений с местными племенами туркмен.
Сегодня внимание туристов в Туркменбаши могут привлечь не только современные новостройки, которые так активно возводятся, но также и некоторые старые здания и постройки, способные рассказать о прошлом города.
Каждый город имеет свою историю, хранит давние тайны бытия и, безусловно, Туркменбаши не является исключением из этого исторического правила. К сожалению, многие задания прошлых лет не сохранились на этой территории.
Причиной тому, возможно, послужили какие-то определенные обстоятельства, как, например, захватнические или оборонительные войны, разрушавшие все на своем пути, не оставляя ничего кроме груды пепла.
А может быть, виной всему стали сами люди, не сумевшие сделать так мало – сохранить свое наследие, оставленное им предками, по сути, их собственными праотцами; а может, это произошло по чьему-то непониманию сущности исторической ценности и привлекательности старины.
Кто знает? И кого теперь судить? Но главная задача сейчас попытаться сохранить хотя бы то, что осталось. Тем более что в настоящий момент город Туркменбаши претендует на то, чтобы превратиться в крупный туристический центр страны.
И для этого у него есть все предпосылки. Пока город живет тем будущим, которое может перед ним открыться, временем, когда он, наконец, достигнет желаемой цели - стать второй Анталией или даже чем-то большим.
Безусловно, для туристов излюбленными местами посещения являются древние исторические памятники былых времен. Но с каждым днем таких мест становится все меньше.
Прошлое края неизбежно несется в никуда. На месте развалин старого города возводятся новые постройки – современные гостиницы и административные здания. Конечно, подобные меры, производимые государством тоже нельзя игнорировать, ведь Туркменбаши – это современный город современного государства, которому также необходимо развиваться, двигаться вперед, а не жить постоянной памятью о прошлом.
Но, во всяком случае, этот вопрос – палка о двух концах, при котором любое принятое решение не будет приветствоваться массами, такова уж людская натура. Любой приморский город всегда начинается с вокзала и морского порта.
Вокзал Туркменбаши в мавританском стиле был построен в 1895-96 гг., но, к сожалению, ни архитектор, ни производитель работ до сих пор не выяснены. Здание вокзала - одно из красивейших на всей железной дороге Средней Азии.
Привокзальная площадь соседствует с мемориалом воинам, погибшим в годы войны. Морской торговый порт в Туркменбаши развивался очень быстро. Было построено около десятка пристаней.
А недавно было возведено оригинальное здание управления порта «Туркмендениздеряеллары» в виде корабля в море. Не так давно было намечено строительство нового международного морского порта.
Туркменские суда за последнее время освоили многие морские трассы, вплоть до морских ворот Гибралтара. Да и сам порт стремительно развивается. Осуществляется фронтальная модернизация портальных кранов и судов дальнего плавания.
Ведется радикальная реконструкция портовых сооружений, логистических центров и нефтяных терминалов. С возрастанием объемов перевозок морским транспортом в порту уже задействован мощнейший автокран немецкого производства "Либхер" с компьютерным управлением и грузоподьемностью до 500 тонн.
Такой автокран является гордостью любого порта мира. Грузовые терминалы объемом 5000 кубометров обслуживают автокары "Комацу" и 20-тонные грузовики "Мазманы", а 40-тонные автопогрузчики «Кальмар» заняты на транспортировке тяжеловесных морских контейнеров.
Новый порт, который строится в соответствии с современными международными стандартами, будет принимать как зарубежные суда, так и теплоходы для морских круизов, яхты и другие суда, которыми скоро пополнится Национальный флот Туркменистана.
В 1951 году был построен большой комплекс дворца культуры нефтяников, в строительстве которого принимали и военнопленные японцы. Ну а главной гордостью Туркменбаши конечно же является море.

Источник:
По материалам информационного отдела Государственного комитета Туркменистана по туризму и спорту.