Исторические памятники города Туркестан.

«...А крепости де в Туркестане и в городах валены, валы земляные и по валу кладены стены кирпичные необожженные, а вышиной и с валом стена сажени в пол-третьи, а шириною местами в сажень, а иными местами и больше и меньше; а к верху аршина по полутора и по 2; а больше де у них в городах валены одни земляные валы без кирпичу, а земля плотна и не сыпуча, а рвов де копанных нет...»

Путешествие Федора Скибина в Казачью орду. 1694 - 1696 г.г.

Туры по древним городам Южного Казахстана.

Город Туркестан являлся городом областного подчинения с 1968 года в составе Чимкентской области. С 1928 года административный центр Туркестанского района Южно-Казахстанской обла­сти, железнодорожная станция железной дороги Оренбург - Ташкент.
С 19 июня 2018 года является административным центром Туркестанской области (ранее - Южно-Казахстанская область). Расположен на правом берегу Сырдарьи, у подножия южных склонов хребта Каратау. Числен­ность населения 200 153 000 человек (2022 год).
В 1864 году с присоединением Казахстана к России Туркестан - город в составе Чимкентско­го уезда, с 1867 по 1932 годы Сырдарьинской области, с 1918 по 1924 глды в составе Туркестанской АССР, в 1932 - 1962 годы Южно-Казахстанской области, с 1962 года - Чимкентской области Казахской ССР.
Древнее название города - Ясы | (Йаси, Йасы), с XVI века - Туркестан; до XIX века был резиденцией казахских ханов. По материалам археологических исследований время основания города относится к середине I тыс. н. э., когда на месте городища Культобе возникло древнее поселение Ясы (нахо­дится за пределами городской застройки, на юго-восточной, окраине современного города Туркестана).
До монгольского нашест­вия, а, возможно, и в XII - XIV в.в. городская территория ограничивалась лишь площа­дью Культобе и прилегающей территорией. Как предполагают исследователи, эта было небольшое поселение в окрестностях Шавгара, бывшего центром одноименного округа.
Территория, где ныне расположена ханака Ахмеда Ясави, была кладбищем поселения Ясы, о чем свидетельствуют многочислен­ные погребения, обнаруженные на этом участке, которые были частично разруше­ны при строительстве ханаки в конце XIV в.
Несмотря на незначительные размеры, Ясы после падения Шавгара в резуль­тате нашествия каракытаев (киданей) стал центром округа и главным торговым пунктом на пути из Чимкента в Сыгнак. Особую известность он приобрел в начале XII в., когда здесь поселился Ахмед Ясави - суфийский проповедник и поэт- мистик.
После его смерти (1166 - 1167 г.г.) над могилой был сооружен мазар, который приобрел репутацию «святого» места. Местонахождение города на древнем кара­ванном пути - ответвлении Великого шелкового, пути - торговой дороги между Дешт и Кыпчаком и земледельческими оазисами Средней Азии - Хорезмом, Шашем (Ташкентом), Бухарой, Самар­кандом, благоприятное географическое положение, паломничество к мазару спо­собствовали торговле и развитию селения.
Наиболее раннее упоминание о г. Ясы встречается в описания, пути из Монголии киликийско-армянского царя Гетума I, куда в середине XIII в. он ездил ко двору хана Менгу, помешенном отдельной главой в «Истории Армении» Киракоса Гандзаке.
Здесь название города передано, види­мо, в более древней форме Асон, чем в более поздних восточных источниках. Чаще название Ясы попадает на страницы исторических сочинений с XIV в. По сооб­щению Шараф-ад-дина Али Йазди» в 1388 г. Ясы был разграблен войсками Тохтамыша, при этом подвергся разграблению и мазар Ахмеда Ясави, ставший к тому времени у тюркских племен особо почитаемой святыней.
После разгрома Тохтамыша часть добычи, захваченная Тимуром, использована на постройку нового величественного здания ханаки, строительство, которой началось в 1397 г. В середине 2-й половине XV века город неоднократно упоминается на страницах восточных хроник, повествующих о междоусобицах наследников Тимура, а позже тимуридов и шайбанидов.
Средневековый город Яссы развивался по традиционной схеме среднеазиатского города: цитадель, шахристан и позже рабад. Цитадель размешалась к севе­ро-востоку от здания ханаки и ограничи­валась крепостными стенами.
Она имела форму неправильного 5-угольника площа­дью примерно 2.6 гектар в западной части располагалась ханака. Стратиграфические шурфы и разрезы крепостных стен позво­ляют датировать их возведение XV в., т. е. временем, последовавшим за строительст­вом архитектурного комплекса ханаки.
Возникновение здесь плотной жилой за­стройки и отложение культурного слоя можно отнести лишь к послемонгольскому времени, а наиболее интенсивный период застройки к XV - XVI в.в.. Обширный шахристан возводится к западу от ханаки.
В то время город, по всей видимости, интенсивно растет и становится ведущим торгово-экономическим центром региона, административным центром тимуридских наместников округа, религиозным центром Туркестана. Если в I-й половине XV века Шараф-ад-дин Али Йазиди называет его небольшим селением (карма), не играв­шим заметной роли в экономике округа, то среднеазиатский историк Рузбихан Исфахаии в сочинении «Михман-наме-йи Бухара», описывая Ясы в XVI в, отмечал:
- «Город Яса, который является гробницей его святейшества Ходжи - обширное и плодородное владение, столица области Туркестана. Округа его свежи и цветущи, словно цветник. В город Йаси привозят товары и драгоценные изделия, и там происходит торг, и он (город) является местом развязывания грузов купцов и местом отправления толп путешественни­ков по странам».
В некоторых других сочинениях XVI в. город упоминается под двумя названиями - Ясы или Тур­кестан. Но память о старом названии (Ясы) долго сохранялась в народе, что отметил Махмуд ибн Вали, упоминавший его во 2-й четверти XVII в.
Возведение ханаки придало необычайную популяр­ность городу в XV – XVI в.в., который приобрел известность в мусульманском мире как религиозный центр - Аэрет (Хазрет). Рядом с ханакой сформи­ровался ханский некрополь.
В течение XV – XVII  в.в. некрополь интенсивно застраи­вался мавзолеями знати, из которых наи­более значительны мавзолеи: Раби'и Сул­тан Бегим (XV в.), восьмигранный (XVI  в.), Есим-хана (XVII в.). На рисунке, изображающем Туркестан в начале XVIII в., овальный в плане город окружен стеной с б-ю воротами и с круглыми сторожевыми башнями.
Цита­дель размещалась в северо-восточной части города, была окружена стеной, примыкавшей одним углом к башне общего­родской стены. На рисунке изображено множество колодцев внутри города, у юж­ных стен - караван-сараи с рядами лавок, базар - за городскими стенами, рядом с караван-сараем, вдоль кривых улиц - плотная жилая застройка.
От въездных городских ворот улицы вели к укреплению, караван-сараю, жилым кварталам. До начала XIX в. облик горо­да, видимо, не менялся. Градострои­тельная доминанта - канака - возвыша­лась над застройкой и была далеко видна и пределами города. Одноэтажные жилые дома имели плоские кровли, каркасные стены заполнялись пахсой.
Из построек этого времени сохранилось лишь здание бани (XVIII и.) из жженого кирпича рядом « некрополем”. Город занимал примерно около 30 гектар длина городских стен дости­гала 2 – 2,5 километров. Междоусобные войны и нашествия джунгар привели город в конце XVIII в. к потному упадку, и к началу XIX в. он был «столь опустошен, что не насчитывают в нем более 300 домов и обширность прежнего селения видна в одних только развалинах».
В 1819 по 1864 г.г. Туркестан входил в состав Кокандского ханства и служил ему опорным пунктом на границе со степью. Хотя к этому времени город имел большие размеры, его планировочная структура оставалась прежней: цитадель, шахристан и обширные пригороды рабада.
В этот период значительных построек не возводилось, были лишь обновлены частично заново отстроены крепостные стены. В плане город имел очертание неправильной окружности, близкой к 6-угольнику с неравными сторонами и зани­мал территорию около 90 гектар.
Его окружала (глинобитная, монолитная стена длиной около 3 километров. В стене было 12 башен н четверо ворот (Дарваза-какпа, Мусалля-какпа, Иетты-какпа, Ишан-какпа). В го­родской стене юго-восточной части на высоком бархане возвышалась мощная 4-угольная башня, доминировавшая над окрестностью.
Пятиугольная в плане цитадель была в северо-восточной части города, занимая площадь около 5 гектар. От городской застройки цитадель отделялась стенами и рвом с водой. Высота стен достигала 15 метров, сложены они были из сырцового кирпича крупного размера, 8 охранных башен - из жженого.
Длина стен по периметру - около 700 метров. Из цитадели в город вели ворота, устроенные в северо-восточной стене. Ханака находи­лась на особом двора, в западном углу цитадели. Территория цитадели была плотно застроена домами офицеров ко­кандского гарнизона и местного духо­венства, Шахристан, собственно город, делился на 5 крупных жилых массивов.
Правильной, четкой планировки не было. Основные улицы города вели от ворот к цитадели и базарной площади, которая находилась теперь в центре жилой застройки. Застройка была очень плотной, одноэтажные дома из сырца и пахсы группировались вдоль узких кривых улиц и тупичков в кварталы различной конфигурации - махалля.
Основным структурным элементом квартала является жилой дом с внутренним двором, окруженным дувалом. Хозяйственные постройки с глухими стенами выходили на улицу, жилые - во двор. Зелени во дворах практически не было. Стены «увалов придавали улицам вид узких коридоров, хорошо защищавших от жары.
Наиболее благоустроенными были квартальные мечети, айваны которые вы­ходили во дворики с хаузом-водоемом и деревьями. Карнизы, потолки, колонны айванов украшались яркими рисунками растительного орнамента. Сады и возделываемые поля размещались в рабаде вокруг города, из окрестных речек к ним были проведены оросительные каналы и арыки.
В начале 60-х г.г. XIX в. в городе было около 20 квартальных мечетей, 2 медресе, базар, 22 водяные мельницы, 21 кожевен­ный завод, насчитывалось 1200 домов. Население составляло около 5000 человек, из которых 3/4 занималось земледелием.
До середины VIV в. Структура города не менялась. Туркестан и после и присоедине­ния Казахстана к России оставался типичным среднеазиатским городом с замкнутой радиальной планировкой, окруженный кольцом оборонительных стен.
Лишь в цитадели были построены казармы для солдат русского гарнизона, комендантский дом и церковь и прочие сооружения военного ведомства. Западная и южная стены были соединены с городской стеной новой линией укреплений.
В 1172 г. Туркестан, ставший уездным городом, разрастается, начинался посте­пенный приток населении из Европейской части России и коренных жителей насе­ленных мест Сырдарьинского региона. С середины 70-х г.г. Туркестанским военным округом начали разрабатываться генеральные планы развития города.
Один из первых генеральных планов г. Туркестана, по которому осуществлялись планировка и разбивки территории, был разработан в 1875 году. По этому плану за пределами городских стен с северо-восто­чной стороны на незастроенных землях формируется новое селитебное образова­ние, так называемый «новый город» с принципиально иной планировкой - регу­лярной, геометрически правильной сеткой кварталов с прямыми широкими улицами.
Первые кварталы появились в квадрате современных улиц Фурманова, 1 Мая. Матросова, пр. Ленина. Основными плани­ровочными осями служили широкая улица, проложенная параллельно восточной стене цитадели в направлении с юго-запада на северо-восток (ныне - ул. Абая) и перпендикулярная к ней улица (ныне - ул. 1 Мая).
На их пересечении был заложен городской сад с церковью. К саду с восто­чной стороны примыкал участок лазарета. Территориальное развитие «нового города» шло я северном и восточном направлениях. Главная улица (ныне - ул. Абай) продолжалась в южном направле­нии, вдоль нее также отводились участки для застройки новых кварталов.
На пересечении ее с улочкой, идущей вдоль южных стен цитадели, размещался новый базар, общий для старой и новой части города. В генеральных планах 1875, 1833 г.г. и более поздних не предлагалось каких-либо рекомендаций по сохранению или развитию «старого города», остававшегося внутри городских стен.
«Новый город» развивался медленно и обособленно от «старого». Дальнейший рост и развитие Туркестана непосредственно связаны со строитель­ством в 1901 - 1902 г.г. железной дороги Оренбург - Ташкент, которая проходила в 4,5 километрах к западу от города.
К началу XX в. планировочная структура по-преж­нему состояла из шахристана, т. е. «старо­го города», «нового города» и земледель­ческого пригорода - рабада. Весь Турке­стан занимал площадь около 1400 гектар. «Старый город» в начале XX века имел тот же вид, что и «сотни лет назад... Улицы узкие и кривые. Третья часть города представляет из себя развалины... Городские стены и стены цитадели час­тично развалились или продолжают раз­валиваться».
Грандиозное сооружение ханаки возвышалось над одноэтажной застройкой, являясь архитектурной доми­нантой. Мавзолеи некрополя, расположен­ного во дворе ханаки, постепенно ветшали и разрушались; восточная баня и Джума-мечеть, находившиеся южнее некрополя, продолжали функционировать.
В «старом городе» жилые постройки возводились из кирпича-сырца и пахсы, с земляными крышами, жженый кирпич- и железная кровля применялись очень редко. «Новый город» примыкал к «старому» с северо-восточной стороны.
Композиция его была основана на пересечении 2-х осей: главной улицы по направлению с юго-запада и северо-восток и перпендику­лярной к ней северной части, заключенной между современными улицами 1 Мая и ул. Советской.
Общественный центр сформировался к 1910 -1912 г.г. по периметру 4-х кварталов, в границах нынешних улиц  Абая, 1 Мая, Фурманова, проспекта Ленина размещались административные здания и присутственные места. Наиболее крупные из них оформляли углы кварта­лов: гарнизонный штаб по нынешним ул. Фурманова, администра­тивное здание по ул. Советской, 4 ,доходный дом с аптекой по ул. Молодежной, 6, церковь по ул. Абая, 1. Одноэтажные, свободно стоящие на участках дома про­тяженными фасадами выходят на красную линию и объединены друг с другом высокими дувалами.
Жилые дома в основном, строились из сырца, казенные - из жженого кирпича, железные кровли 2-скатные и 4-скатные, стены оштукатурены и побелены. В деко­ративном убранстве фасадов преобладают переработанные мотивы архитектуры ба­рокко и позднего классицизма.
В жилых постройках начала XX в., возводившихся в европейском стиле, использовались прие­мы строительства местного традиционного жилища - айваны, внутренние дворики, увитые зеленью (ныне - ул. Молодежная, дома 17, 18, где ныне размещаются почта и библиотека).
«Новый город» в этот период был довольно хорошо благоустроен и по опи­саниям современников напоминал провин­циальные города Европейской России. Вдоль прямых и широких улиц проведены арыки и посажены деревья. В 1906 – 1907 г.г. появились тротуары, в1909 г. от города до железнодорожной станции проложено шоссе.
С восточной стороны «нового города», сразу же за кварталами с правильной регулярной планировкой сформировался жилой массив, где селилось в основном коренное население. Участки осваивались стихийно и складывались в традиционное для Средней Азии жилое образование - махалля.
В пределах современных улиц Джансугурова, Фрунзе, Колхозной размещался район с радиально-кольцевой системой улиц и переулков, с приусадеб­ными орошаемыми участками. Здесь дома располагались в глубине участка, строи­лись из кирпича-сырца или пахсы, а некоторых из них крыши были 2-скатными, стены штукатурились и белились.
Примерами местного жилища начала XX века являются жилые дома по ул. Колхозной (№№ 18, 47 - , 49. Земли рабада с садами и оросительными каналами размещались с западной, юго- западной и северо-западной сторон Тур­кестана. Рабад развивался в основном по направлению к нынешней железнодорож­ной станции.
В 1908 году в Туркестане насчитывалось 3616 домов, 2 церкви, 41 мечеть, имелись городское мужское 2-х классное училище, женское приходское, татарское и еврей­ское училища, русско-туземная школа, медресе и 22 мактаба (школы), из административно-общественных учрежде­ний - управление участкового пристава и воинского начальника, почтово-телеграф­ная контора, камера мирового судьи, лазарет, общественная библиотека, 2 общественных сада, детский садик и пр.
Население города в 1910 г. составляло 15 236 человек. Из промышленных и тор­говых заведений в 1912 году имелось 4 хлопкоочистительных, 10 маслобойных, 8 мыловаренных, 5 кирпичных заводов. 15 водяных мельниц. Основу современной планировочной структуры города, сложившейся в годы Советской власти, заложили 2 населенных пункта: собственно город Туркестан и поселок железнодорожников Борисовка.
Первый генеральный план (1955 год, инженера В. Я. Чичагова, архитектор В. Ш. Гершберг, проектный институт Казгипрогорсельстрой) предусматривал планировку города, исключая поселок Борисовка. Согласно новому генеральному плану (1964 год, арх. Л. Л. Ухоботов, Казгорстройпроект), разрозненные жилые массивы города и поселка Борисовка объеди­нялись единым планировочным решением.
По этому плану город, линейно вытяну­тый в направлении с востока на запад, был разбит на 3 планировочных района. Общегородской центр был намечен на стыке между Борисовкой и городом. Улица Фурманова - ныне проспект Ленина - являлась центральной, объединяющей городские районы.
В современной структуре городские районы с сохранившимися памятниками архитектуры и градостроительства четко разделяются на восточный и западный. Восточный район занимает довольно обширную территорию. В него вошли архитектурно-археологическая зона в пределах границ «старого юрода» и примыкающие к нему с северо-восточной стороны кварталы, сформировавшие в конце XIX - XX в.в., так называемый «новый город».
«Старый город» в настоящее время представляет собой пустынную, свободную от застройки территорию с остатками следов городской стены и жилой застройки в виде небольших холмиков. Помимо археологических памятников, зона пред­ставлена группой построек, входящих в историко-архитектурный комплекс: это ханака Ходжи Ахмеда Ясави (XIV в.), чилляхана (XVI в.), Большой хильвет (XII в.), мазар Аулие-Кумчук-ата (XII в.), мавзолей Рабии Султан Бегим (XV в.), мазар Безы­мянный (XVI в.), мавзолей Есим-хана (XVII в.), восточная баня (XVIII в.), Джума-мечеть (XIX в.).
Почти все сооружения реставрированы, многие восстановлены заново. Восстановлен фрагмент крепост­ной стены с воротами. Вся территория «старого города», постройки некрополя вокруг ханаки и общественно-культовые сооружения включены в государственный историко-культурный заповедник Азрет-Султан (Пост. Совета Министров Ка­захской ССР от 28.8.1989 г.).
Площадь заповедника около 90 гектар. Планировка и застройка «нового города» сохранилась почти без изменений в кварталах, ограниченных улицами Мат­росова, Фрунзе, Фурманова и проспекта Ленина. Архитектура зданий создает характерную городскую среду, которая с масштабностью с улицей и гармоничной композицией являет пример застройки городов Южного Казахстана в начале XX века.
Западный район сложился на месте поселка железнодорожников Борисовка. Территориальное развитие г. Туркестана шло вдоль шоссе по направлению к вокза­лу. К концу 50-х - началу 60-х г.г. сво­бодные земли между ними были пол­ностью застроены, Туркестан окончательно слился с пристанционным поселком.
Комплекс зданий станции 1902 -1906 г.г. представляет собой пример единого архитектурного решения. Строительство велось по типовым проектам железно­дорожного ведомства. Все здания одноэтажные, из жженого кирпича, под железными кровлями.
В декоративном оформлении фасадов широко использова­лась фигурная кладка (венчающий ступен­чатый карниз, лопатки, перемычки, пара­петы в узорах кладки и пр.). Центром архитектурной композиции является мо­нументальное здание вокзала, которое замыкает перспективу ул. Карла Маркса.
Железнодорожный вокзал построен в 1903 году, во внешнем оформлении ярко выражены черты модер­на - лепные детали, решетки ограждений, парапеты и башенки. В 1903 - 1905 г.г. были построены депо, водонапорная башня, Дом отдыха паро­возных бригад, баня, жилые дома, боль­ничный комплекс, заложен Общественный сад (ныне – Парк железнодорожников).
Планировка и застройка начало XX века сохранилась в пределах современных улиц Пролетарской, Щорса, Котовского, а по другую сторону железной дороги - улиц (Центральной, Крупской, Вокзальной. Основой планировочной композиции железнодорожного района является при­вокзальная площадь с вокзалом.
Пер­пендикулярно к вокзалу в сторону города проходила главная улица поселка (ныне ул. Карла Маркса). Другая основная улица шла параллельно железнодорожному пути (ныне - ул. Октябрьская). Эти 2 улицы сохраняют значение основных планировочных осей, формирующих застройку привокзального района.
В 1970 - 1980-е г.г. в связи с развитием промышленности и в соответствии с генеральными планами 1964, 1978 гг., ведется строительство микрорайонов с 4 - 5-этажной застройкой и комплексом куль­турно-бытового обслуживания.
На стыке восточного и западного жилых районов формируется новый общегородской центр с развитым крупно­панельным домостроением. В восточном районе, непосредственно примыкая к историко-архитектурной зоне «старого» и «нового города, сформировался админи­стративный центр города - площадь имени В. И. Ленина.
На площади размещаются 2 - 3-этажные здания горкома и райкома партии, райисполкома, кинотеатра. Про­мышленная зона размещается в северо- западной и юго-западной частях города. Рабочий класс дореволюционного Туркестана представляли рабочие железнодорожники и рабочие хлопкоочистительного завода.
В начале XX в. в Туркестане стали распространяться идеи марксизма возник марксистский кружок. В годы Революции 1905 1907 г.г. в России на его основе была создана социал-демократиче­ская группа. Железнодорожники ст. Тур­кестан, рабочие туркестанского хлопко­очистительного завода в 1905 -1907 г.г. активно участвовали в революционном движении на юге Казахстана.
В феврале 1905 г. они включились в забастовочное движение, охватившее Перовск (ныне - г. Кызылорда), Челкар и другие станции железной дороги Оренбург - Ташкент. 12.10.1905 г. они присоединились к Все­российской политической стачке.
В апреле 1917 г. на ст. Туркестан организационно сформировалась легаль­ная социал-демократическая группа. 29.8. 1917 г. в связи с наступлением белой армии генерала Л. Г. Корнилова на Петроград, на ст. Туркестан состоялся многолюдный митинг рабочих и солдат гарнизона.
На митинге было принято решение о создании боевой дружины в защиту революции. Тогда же, в конце августа 1917 г., на станции была создана одна из первых коммунистических органи­заций молодежи в Казахстане - «Партия юных коммунистов», организатором кото­рой был молодой большевик В. С. Судоргин.
Осенью 1917 г. все члены молодежной коммунистической организации станции пополнили ряды боевой дружины. 7. 11. 1917 г. отрядом боевой дружины были разоружены жандармы, в городе Туркестан установлена Советская власть.
В тот же день был создан Военно-революционный комитет (ВРК). Вскоре ВРК передал власть исполнительному комитету Турке­станского Совета рабочих, солдатских и мусульманских депутатов. Отряд Красной Гвардии, созданный после Великой Октя­брьской социалистической революции на станции, героически сражался на фронтах Гражданской войны.
Их имена высечены на обелисках, установленных борцам за Советскую власть. В апреле 1918 г. в г. Туркестане организационно оформилась большевистская организация. За годы Советской власти Туркестан превратился в один из промышленных цен­тров Южного Казахстана.
В сентябре 1978 г. организован музей архитектурно-археологического комплекса Ахмеда Ясави. В г. Туркестане на территории средних школ установлены обелиски и памятники в честь учителей и учащихся, погибших в годы Великой Отечественной войны: у средней школы N6 10 им. Аль-Фараби (1970 г.), у средней школы им. М. И. Ка­линина (1967 г.), у средней школы им. Н. А. Некрасова (1967 г.), у средней школы им. А. Навои (1971 г.).
Памятники воинам-землякам, павшим в годы Великой Отечественной войны, на территории района установлены в: селе Старый Икан (1975 г.), селе Коммуна (1971 г.), селе Карашик (1970 г.), селе Новый Икан (1976 г.), селе Урангай (1968 г.), селе Кызыласккер (1970 г.).

Источник:
Свод памятников истории и культуры Казахстана. Южно-Казахстанская область. Том 1. Алма-Ата. Главная редакция «Казак энциклопедиясы», 1994 год. Авторы статьи: Н.И.Мустафаев, Н.Н. Музамедиева, Е.А. Смагулов.

Фотографии:
Александра Петрова.