Вы здесь

Главная » Горно-Бадахшанской области природа. Лучшие достопримечательности Памира.

История перевала Кызыл-Арт.

Перевалы Памира.

 «пали на колени в снег, вознося аллаху мольбу о счастливом перевале через опас­ный Кызыл-Арт, где часто случаются внезапные гибельные бураны».

Шведский путешественник Свен Гедин. Март 1894 года.

Поездка из Сары-Таша в Таджикистан.

Еще сравнительно недавно Памир ос­тавался загадочным и труднодоступным. Лишь в последней четверти XIX века он стал посещаться русскими исследовате­лями. Шли они обычно через его северные ворота - перевал Кызыл-Арт в Заалайском хребте.
Ныне путь к ним ведет из Алайской долины по асфаль­тированному шоссе, постепенно входящему в горное ущелье и сближаю­щемуся с бегущей навстречу рекой Кы­зыл-Арт с красноватой водой. Так они тянутся парой, пересекаясь лишь однаж­ды, почти до самого перевала, перед которым водители машин обычно дают остыть двигателям.
Потом машины за полчаса преодолевают последний подъем и выходят на гребень хребта. Всего за пару часов от плоской Алайской долины совершается подъем на километр с лиш­ним. Теперь, после того как в 1932 году через перевал была проложена автодоро­га, все выглядит просто.
А раньше? Через перевал Кызыл-Арт пролегала древняя тропа, имевшая славу трудного и опасного пути. Именно по ней в 1891 году поднялся на перевал и ступил на Памир отряд русских военных казаков в тысячу человек с караванами и артиллерией под командованием полковника М. Е. Ио­нова.
Отряд спешил на юг, к реке Пяндж, навстречу английскому проникно­вению через Афганистан. Вслед за тем для обеспечения своего тыла солдаты построили тут колесную дорогу, которую и заменил автомобильный тракт.
Можно лишь догадываться, как до­сталось отряду взятие перевала, все подступы к которому (это отмечали впоследствии строители автодороги) были устланы скелетами и высохшими тру­пами павших верблюдов, лошадей, осликов.
Проходивший здесь в марте 1894 года шведский путешественник С. Гедин пи­сал, что его караванщики перед подъемом «пали на колени в снег, вознося аллаху мольбу о счастливом перевале через опас­ный Кызыл-Арт, где часто случаются внезапные гибельные бураны».
На пере­вале он увидел сложенную в кучу груду камней, украшенную «тутами» (шестами). На них были навешаны меховые подвес­ки. разноцветные лоскуты тканей, рога горных козлов и баранов. Караван­щики рассказали С. Редине о святом Кызыл-Арте, который во времена пророка направлялся из Алая на юг распрост­ранять истинную веру и во время своего странствования открыл перевал.
Что и говорить, история открытия перевала и возникновения его имени ока­залась густо замешанной на религиозных легендах. А правда состоит в том, что перевал был известен людям еще до на­шей эры - во времена скифов и «Вели­кого шелкового пути».
Примечательно в этой связи, что имя святого, повторяющее название перевала, образовано широко распространенными древними тюркскими словами «кызыл» («красный») и «арт» («перевал»), что само по себе заставляет думать о непричастности святого к откры­тию и наименованию перевала.
Но если вторая часть названия - «перевал» не вызывает ни у кого сомнений, то о зна­чении слова «красный» иногда спорят. Например, считают, что оно подчеркивает важность объекта, его «первостепенность», что бывает в топонимике.
Однако, руковод­ствуясь таким мотивом, сам перевал в хитром сплетении горных ущелий найти трудно. Целесообразнее исходить из рас­пространенного в горной топонимике правила - название, отражая природные черты объекта, должно помочь найти его на местности.
В нашем примере поиску перевала помогает имя текущей от него на север реки Кызыл-Арт («Красный перевал»). И то, что она переняла имя перевала, подчеркивает, что он здесь главный эле­мент. Привязка же имени реки к глав­ному объекту свидетельствует: дорога к нему ведет вдоль этой реки.
А слово «красный», указывая на доминирующую кирпично-бурую окраску скальных пород в ущелье и цвет воды в реке, убеждает путника в правильности избранного пути еще на подходах. Караванщики С. Гедина не были новичками в горах, знали, что названия указывают путь.
Но беспомощность и суе­верный страх перед жестоким нравом пе­ревала, усложненного еще и большой вы­сотой, побуждали их молиться - авось поможет. Точно так же молились на пе­ревале Кызыл-Арт и караванщики писа­теля П. Лукницкого в 1930 году.
Правда, легенду о миссионере от ислама они не рассказывали - возможно, уже не знали. В наши дни о молитвенном ритуале никто не вспоминает: автомобильный тракт вы­черкнул его из жизни. Однако о суровом характере перевала стараются не забы­вать.

Источник:
С. Алимов. «Памирский тракт: путешествие в мир названий.» Альманах «Ветер странствий», №23

Фотографии
Александра Петрова.