Мосты в городе Нарын.

«Спустившись по мягкому глинистому откосу в долину и переехав по деревянному мосту быстрый Нарын, мы повернули на запад к крепости; влево от дороги, у самой подошвы лесистой горы, расположился местный лазарет среди обширного сада, а немного дальше был виден ряд белых построек таможни.»

А. Д. Соколов. «Тогуз-Торау.» По новой дороге из Семиречья в Фергану. Верный, 1908 год.

Жилая инфраструктура в городе Нарын.

Пешеходный мост «Асма» расположен на высоте 2049 метров над уровнем моря, находится в 42 метрах ниже от Верхнего автомобильного моста через реку Нарын в восточной части одноименного города. 
Пешеходный мост соединяет правый и левый берег реки, символически соединяет левобережную центральную часть города Нарын с Московским районом города. Тоже самое можно сказать о горах, окружающих город Нарын, мост соединяет восточные отроги хребта Аламашик с юго-западными отрогами хребта Нура.
История основания Нарына тесно связана с процессом расширения Российской империи в Центральной Азии. Город изначально развивался как военное укрепление на ключевом караванном пути, соединяющем Ферганскую долину с китайским Кашгаром.
В 1868 году на этом месте был размещён гарнизон русской армии, что стало отправной точкой для развития города. Со временем рядом с укреплением возникла Нарынская слободка, с которой началось строительство и постепенное превращение укрепления в поселение городского типа.
Через Нарын проходило постоянное почтовое сообщение между Семиречьем и консульством России в Кашгарии, что подчёркивало его стратегическое значение. Расположенный на реке Нарын, город исторически служил важным перевалочным пунктом для караванов.
Здесь пересекались торговые пути и происходило культурное взаимодействие различных народов. Этот исторический контекст сыграл важную роль в формировании Нарына как центра торговли и контактов в регионе. В ответ на угрозы, исходившие от кашгарского правителя Якуб-бека, Туркестанский генерал-губернатор приказал построить укрепление и мост через реку Нарын.
Необходимо заметить, что первый мост через реку Нарын был построен кашгарским правителем по указанию Кокандского хана, которому и подчинялся Кашгар. Решение о строительстве моста было принято для защиты караванных путей и обеспечения контроля над стратегически важным регионом.
В 1867 году полковник В. Полторацкий, исследуя путь к озеру Чатыр-Куль, выбрал место для возведения крепости. Оно располагалось у китайского моста через Нарын на караванной дороге, соединявшей Чуйскую долину с Кашгаром.
Сначала военные построили землянки для временного жилья, затем деревянные казармы. Через два года строительство укрепления было завершено, что заложило основу для дальнейшего развития Нарына как стратегического и торгового центра.
В середине XX-го века деревянный пешеходный мост перестроили, заменив деревянные конструкции на металлические. Основным видом транспорта в Нарынской области является автомобильный. До середины 30-х годов прошлого века единственной дорогой в области была автомобильная, которая соединяла поселок Кочкор с Нарыном.
Эта дорога была проложена в конце XIX века. В 2024 году в средствах массовой информации появился проект, предусматривающий строительство в Нарыне стеклянного моста через реку Нарын. Через реку Нарын, ниже пешеходного моста «Асма» расположены еще три подвесных пешеходных моста.
Через реку Нарын в пределах одноименного города существуют два автомобильных моста – Верхний и Нижний.
Географические координаты пешеходного моста «Асма» через реку Нарын: N41°25'26 E76°01'11

Источник:
Александр Петров.

Фотографии:
https://foto.kg/galereya/2674-most-cherez-reku-naryn.html
https://www.smart-guide.org/destinations/ru/naryn/?tour=%D0%9F%D0%B5%D1%88%D0%B8%D0%B9+%D1%82%D1%8