Поездка из Алматы на станцию Шу.

«Далее, за рекой Чу, начинается подъем па перевал Курдай. Какая разница - там внизу мы оставили уже весну: цветут подснежники, щебечут птицы, а здесь - расстилается снежная равнина кругом да бушует леденящий ветер. Лошади едва-едва втаскивали тарантас на высокую гору».

Борис Смирнов. «В степях Туркестана». 1914 год.

Поездка из Алматы на перевал Кордай.

Кордайский перевал расположен на высоте 1233 м.н.у.м., находится в горах Дегерес-Кордай, в Кордайском районе на юго-востоке Жамбылской области.

Перевал Кордай расположен на стыке гор Дегерес-Кордай и Кулакшын, которые являются северо-западными отрогами хребта Заилийский Алатау. Через перевал проложена автомобильная дорога Алматы - Бишкек, которая связывает села Чуйской и Илийской долин.
В окрестностях перевала часто в осенние и зимние месяцы дует Кордайский ветер. Усиление Кордайского ветра связано со сжатием воздушного потока в долине между горами Киндиктас и хребта Жетыжол. Максимальная скорость летом 28 метров в секунду, весной и осенью 34 метра в секунду.
Через Кордайский перевал проходит важнейший транспортный коридор, соединяющий Алматы и Бишкек, а далее - продолжение транспортной магистрали на Узбекистан и Центральную Азию. По перевалу проходит дорога республиканского значения А-2 (Алматы - Бишкек - Ташкент - Термез), которая исторически связывала города и транспортные узлы Казахстана и Кыргызстана.
До недавнего времени основной трассой был путь через перевал Кордай напрямую, однако в последние годы был построен объездной участок дороги, смещённый северо-западнее самого перевала, чтобы улучшить безопасность и пропускную способность трассы.
Этот новый участок проходит от посёлка Кенен до окрестностей посёлка Кайнар с общей протяжённостью около 75 километров, и он открыт полностью с ноября 2018 года.
В результате:
- появилась более удобная трасса с лучшими уклонами и шириной;
- снижение рисков зимой и при неблагоприятной погоде;
- улучшение транспортной доступности между югом Казахстана и севером Кыргызстана.
Новый участок объездной дороги проходит через Илийские горы проходит в 11 километрах северо-западнее от Кордайского перевал, что фактически стало реконструкцией и улучшением дорожного подхода к перевалу в рамках развития международного коридора Алматы – Тараз – Шымкент – Ташкент - Термез.
Таким образом дорога, как транспортная артерия существует давно, но в современном виде с улучшенным маршрутом и новой трассой она функционирует с 2018 года. Движение по участку через перевал периодически закрывается из-за погодных условий - сильного снега и метелей, что характерно для этой горной части зимой.
Например, в феврале 2022 года движение было временно закрыто на участке Алматы – Ташкент - Термез в связи с метелью; движение осуществлялось по старому перевалу Кордай, пока погода не улучшилась.
Кордайский перевал и дорога через него:
 - являлись одним из важнейших транспортных коридоров между Казахстаном и Кыргызстаном и далее связывает с Республикой Узбекистан;
- обеспечивают транзит между крупными городами (Алматы - Бишкек) и далее на юг;
- служат частью международной трассы, связывающей страны Центральной Азии.
Сегодня маршрут играет важную роль в экономическом и транспортном сотрудничестве между странами региона.
Новый и современный объездной участок обходит крутую часть перевала по северной дуге хребта:
- участок поселки Кенен - Кайнар - 75 километров, открыт полностью в ноябре 2018 года.
Это новая трасса с мягкими уклонами и улучшенной проходимостью, обеспечивающая более безопасную езду для легкового транспорта.

Что можно увидеть по новой от поселка Кенен до поселка Кайнар:

- горный рельеф Чу-Илийских гор с обширными видами долин на север и юг с горными лугами, глинистые склоны и степными участками по сторонам дороги.
- в поселке Кенен находится очень интересный музей казахского народного акына и жырау, певца и композитора, народного акына Казахской ССР Кенена Азербаева,
- сразу за развязкой в 360 метрах, перед поселком Кенен расположен памятник Героям землякам с 4 стелами,
- в 2 километрах от развязки в сторону Кайнара с правой стороны от дороги находится газозаправочная станция,
- в 8,5 километрах от развязки (в сторону поселка Кайнар), справа, в 330 метрах от дороги находится мазар святого Мулькубай Ата,
- в окрестностях старой дороги в 14 километрах от перевала Кордай находится памятная стела Каскулаку,
- в 267 метрах от перевала Кордай, справа от дороги на возвышении находится памятник Кордай Ата.
- в 12 километрах от развязки, с правой стороны от дороги в апреле на небольшой поляне цветут тюльпаны Грейга и Островского. Можно заметить, что это самое восточное распространение тюльпана Грейга в Илийских и Кулакшын горах,
- в окрестностях урочища Кутанасу находится Государственный природный заказник местного значения Жуалы Карашат,
- на спуске с перевальной седловины, справа от дороги, за снегозадержателями в апреле на огромных площадях цветут тюльпаны Островского.

Историческая справка о дороге через Кордайский перевал.

Курдайский перевал - высшая точка на седловине перевала 1233 м. н. у. м на пути из Семиречья в Зачуйский край, Пишпек и далее в Ташкент, а также на Иссык-Куль и Пржевальск. Находится в Чу-Илийских горах (за­падное продолжение Заилийского Ала-Тау) в 200 километрах от укрепление Верный.
Самые первые упоминания о дороге через перевал относятся к середине XIX века. Примерно в это же время существовала дорога, которая связывала кочевые племена на территории нынешнего Кыргызстана и Казахстана через перевал Кастек.
Эта дорога предназначенная для повозок и тарантасов связывала укрепление Верный с укреплением Токмак расположенный в начале Боомского ущелья. Неудобство движения через Кастекский перевал заставило задуматься о переносе тракта Вер­ный - Карабалты через гораздо более низкие Чу-Илийские горы.
Первую разведку сделал есаул И.С. Герасимов, осмотревший весь горный хребет Заи­лийского Ала-Тау к западу от Кастека. Остановились на Курдайском перевале, где еще с древности суще­ствовал караванный путь. Начало разработки колес­ного пути через перевал было положено в 1870 году командой туркестанских саперов под начальством поручика барона Фон-дер-Роппа. (А. Лухтанов).
Эта дорога заме­нила трудный и опасный путь через Кастекский пе­ревал, став основным трактом, соединяющим город Верный со Средней Азией, а позже и с Европейской Россией. Дорога, соединяющая Алматы и Бишкек через перевал Кордай, появилась ещё в советское время и использовалась как важный межрегиональный маршрут между Казахской ССР и Киргизской ССР.

Географические координаты перевала Кордай: N43°21'00 E74°59'01

Источник и фотографии:
Александра Петрова.
А. Лухтанов. «Город Верный и Семиреченская область». Алматы, 2014 год.