Вы здесь

Главная » Ошской области природа. Высокогорные долины Киргизии их достопримечательности.

Перевал Талдык.

Экскурсионные достопримечательности Ошской области.  

«Чтобы понять, сложна ли дорога, надо пройти по ней хоть немного»

Обзорная экскурсия по городу Ош.

Перевал Талдык расположен в Алайском хребте, в Алайском районе Ошской области на высоте 3588,7 метро внад уровнем моря. Перевал ориентирован с севера на юг и соединяет Ферганскую долину на севере с Алайской долине на юге.
Через перевал проходит шоссе - участок Восточного Памирского тракта, соединяющее город Ош с поселком Сары-Таш в Алайской долине. Далее минуя перевал через КПП «Бордобо» можно попасть в Таджкистан, в город Хорог.
С севера на перевал дорога поднимается впечатляющим серпантином. На южной стороне перевала дорога плавно переходит на перевал 40-лет Киргизии, высотой 3541,9 метров над уровнем моря и уже с него спускается в Сары-Таш.
Проектирование и строительство дороги начиналось в 1893 -1894 г.г для обеспечения военных постов Российской империи на Памире было засекречено и осуществлялось в тайне. Долгое время о её создателях ничего не было известно и считалось, что первую колесную дорогу через перевал Талдык построили в 1916 году пленные австрийцы.
Исследователь Памира, Николай Леопольдович Корженевский, который во время путешествия на Памир летом 1903 года на перевале Талдык обнаружил Памятный столб с именами людей, принявших участие в проектировании и прокладке дороги, считал, что первая колесная дорога из Ферганской в Алайскую долину, длиной 88 вёрст, была проложена раньше в 1894 году, русскими саперными частями.
В строительстве дороги участвовали, подполковник Бронислав Громбичевский, инженеры путей сообщения Мицкевич, Бураковский, Зараковский и подпоручик Ирмут. Однако, по другим данным, этот короткий участок колёсной дороги, соединявший Ош и Гульчу в Киргизии через Талдыкский перевал, был построен уже в 1876 году, русским отрядом под командованием генерала А.К. Абрамова.
Дальше от Гульчи на юг, на Памир, из-за постоянных обвалов была лишь вьючная тропа. В конце 1930-х годов через перевал Талдык было открыто автомобильное сообщение, после строительства Памирского тракта.
На перевале установлен памятник в честь Юрия Францевича Грушко, инженера, участвовавшего в проектировании и строительстве дороги через перевал.

Источник:
Александра Петров https://ru.wikipedia.org

Фотографии
Александра Петрова.