Экскурсия на Экибастузскую ГРЭС - 2.

«…Жара над пустынной степью, тени медленны, косы,
Усталые парни не могут
Сомкнуть пересохших губ.
Ровно гудит бурилка,
Ворчливо сопят насосы, и медленно вниз уходят
Метры бурильных труб»

Олжас Сулейменов. «Долотья».

Достопримечательности города Экибастуз.

Экибастуз - город с населением около 120 тысяч человек. Статус города он получил в 1957 году, когда в нём проживало 25 тысяч человек. История развития города тесно переплетена с историей освоения уникального по своим масштабам каменноугольного месторождения. 12 июня 2002 года город Екибастуз отметил свое 45-летие.Именно уголь вдохнул жизнь в Екибастуз. Екибастузский угольный бассейн является одним из самых значительных по запасам и занимает первое место в мире по плотности угля: на площади 62 квадратных километра запасы угля оцениваются в 13 миллиардов тонн или 74 миллионов тонн на один квадратный метр.По добыче угля открытым способом является одним из наиболее перспективных районов в мире.В семидесятые - восьмидесятые годы Экибастуз узнала все наша бывшая большая страна - за два десятилетия здесь был создан крупнейший в СССР топливно-энергетический комплекс - ЭТЭК. Экибастуз обеспечивает дешёвым каменным углём 22 крупные тепловые электростанции Казахстана и России. Этот уголь идёт не только в десятки адресов по республике, но и в Омскую область, на Урал, в другие регионы России. Весь добываемый уголь доставляется потребителям по железной дороге. В Экибастузе действует крупнейший в Казахстане и СНГ железнодорожный узел, способный отправлять в год до ста миллионов тонн энергетического сырья. Часть добываемого угля сжигается в топках двух крупных тепловых электростанций – ГРЭС-1 и ГРЭС-2, поставляющих электроэнергию в разные регионы Казахстана и России. Экибастуз не без основания называют городом угольщиков и энергетиков. Крупнейшие предприятия этих двух отраслей и сегодня действуют эффективно благодаря привлечению инвестиций. Экибастуз - город с развитой социальной инфраструктурой. Объекты культуры представлены современным Дворцом культуры “Онер” (бывший дворец энергетиков), центром культуры “Атамура”, парком культуры и отдыха. Действуют музыкальная и художественная школы, а также школа искусств. Успешно работают шесть хореографических и много других творческих коллективов. А несколько лет назад открыл свои двери не имеющий аналогов в области центр семейного досуга, где есть всё необходимое для отдыха и развлечения детей и взрослых - от аттракционов для самых маленьких до тренажёрных залов и салонов красоты и саун для их родителей. Развита система образования, в том числе высшего и среднего специального. Экибастузский инженерно-технический институт имени К. И. Сатпаева уже выпустил свыше 2400 специалистов. Успешно работают филиалы Казахского женского педагогического института и Инновационного Евразийского университета. В Экибастузе создаётся первый в Казахстане республиканский образовательный центр по подготовке  высококвалифицированных кадров рабочих специальностей для ведущих отраслей экономики. Первыми в области экибастузцы создали Дом дружбы, под крышей которого разместились действующие в городе национально-культурные центры: славянский, татаро-башкирский, корейский, польский, чечено-ингушский, азербайджанский, немецкий, еврейский, а также лига женщин-мусульманок. Все они хорошо известны своими добрыми делами по упрочению национального единства. Украшением города стали построенные в годы независимости мусульманская мечеть и православный храм. Экибастуз - спортивный город. Его представители не раз завоёвывали призовые места на республиканских и международных соревнованиях. В городе есть большой стадион, дворец спорта, много других спортивных сооружений. Популярна у экибастузцев местная футбольная команда, играющая в высшем эшелоне республиканского турнира. В Экибастузе отбывал часть своего срока будущий нобелевский лауреат, автор всемирно известной книги “Архипелаг Гулаг” Александр Солженицын. Его повесть “Один день Ивана Денисовича” навеяна именно экибастузскими впечатлениями. До сих пор работает в Экибастузе ТЭЦ, которую строил Солженицын. А спустя некоторое время здесь оказался в ссылке на должности директора этой самой ТЭЦ бывший Председатель Совета Министров СССР Г. М. Маленков - один из тех, кто отправлял своих ни в чём не повинных сограждан в лагеря, подобные экибастузскому. Вот какие парадоксы творит история. Марафонец из Экибастуза Марат Жыланбаев - автор многих спортивных достижений по бегу в экстремальных условиях, вошедших в книгу рекордов Гиннесса. Его так и называют - “Человек, бегущий по планете”. Экибастузский угольный бассейн, одним из открывателей которого стал местный казах - рудознатец Косум Пшембаев, был обнаружен во второй половине ХIХ века. В 1899 году павлодарским купцом А. И. Деровым было создано Воскресенское горно-промышленное акционерное общество, которое начало добычу угля в Экибастузе, проложило железную дорогу к Иртышу длиной 116 километров для его вывозки. Уголь предназначался для нужд Западно-Сибирской железной дороги, его на баржах доставляли в Омск. Однако и качество его (высокая зольность) оставляло желать лучшего, и себестоимость добычи и доставки была высокой, он не пользовался спросом. Несколько лет спустя добыча угля прекратилась, шахты были затоплены. Затем здесь пытались наладить работу англичане, добывшие в 1916 году 62 тысячи тонн угля. Они же вели переговоры с В. И. Лениным после революции, чтобы взять Экибастузские угольные копи в концессию, но так ни о чём и не договорились. Копи были национализированы и только спустя почти четверть века, в 1948 году, началось строительство первого угольного разреза. С тех пор в Экибастузе и Майкубене добыто свыше двух миллиардов тонн угля. Максимальное его количество добывалось в конце восьмидесятых годов прошлого века - до 90 миллионов тонн в год. Экибастузские угольные разрезы представляют собой гигантские амфитеатры, в уступах которых работают роторные экскаваторы. Уголь из разрезов на поверхность доставляется железнодорожным транспортом, большегрузными автомобилями и мощными конвейерными линиями. Прежде все угольные разрезы действовали как единый комплекс и входили в состав объединения “Экибастузуголь”. В ходе рыночных преобразований они стали структурными подразделениями разных компаний. В 1948 году прибывший отряд из 50 строителей забил первый колышек на месте строительства нового города, были размечены границы будущих угольных разрезов. В декабре 1954 года стране был отгружен первый эшелон екибастузского угля – это вступил в строй первый угольный разрез с мощностью 3 млн. тонн угля в год. С этого времени и начинается промышленное освоение Екибастузского угольного бассейна. Уже в 1955 году на екибастузском месторождении была добыта миллионная тонна угля. В 1957 году численность населения в Экибастузе достигла 25 тысяч человек и Указом Президиума Верховного Совета Казахской ССР от 12 июня рабочий поселок «Экибастузуголь» был переименован в город Экибастуз областного подчинения. Разрез “Богатырь” занесён в книгу рекордов Гиннесса - как самый крупный разрез в мире. Его проектная мощность - 52 миллиона тонн угля в год, в восьмидесятые годы прошлого века она была превышена (в 1985 году добыто 56,8 миллиона тонн). С 1996 года разработку разреза ведёт ТОО “Богатырь Аксес Комир”” (БАК) - лидер угольной промышленности Казахстана, это же предприятие разрабатывает с 1999 года разрез “Северный”. Ежегодно БАК отгружает потребителям Казахстана и России до 40 миллионов тонн угля. На нём работают 12 электростанций нашей республики и 9 электростанций России. На “Богатыре” много такого, чего больше нет нигде в мире. Здесь введён в эксплуатацию первый в мировой горной практике межуступный мостовой конвейерный перегружатель. Он предназначен для нарезки угольных горизонтов роторным экскаватором и погрузки угля на ленточный конвейер, расположенный на 25 метров выше уровня экскаватора. Уникальный подъёмный конвейер позволяет углубляться в угольный пласт на 25 метров и выполнять добычные работы на нижнем горизонте. Транспортировка угля с нижних гориз онтов разреза вверх, на погрузочный комплекс, осуществляется по конвейерной технологии. Забойный перегружатель обеспечивает погрузку на конвейер низкозольных угольных пластов с одновременным усреднением угля по качеству. Технологический комплекс “Богатыря” переведён на электрическую тягу. За всеми этими технологическими прорывами стоит компания “Богатырь Аксес Комир”. Общий объём добычи угля на “Богатыре” с начала его эксплуатации превысил один миллиард тонн. Сегодня нижние добычные горизонты расположены на глубине 260 метров. Уголь отсюда доставляется наверх для складирования сорока 90 – 130-тонными автомобилями “Катерпиллер”, “КамАЗ”, “БелАЗ”. На разрезе “Северный” с начала его эксплуатации добыто около 600 миллионов тонн угля. Экибастузский разрез “Восточный” - структурное подразделение АО ЕЭК - Евразийской энергетической корпорации, “Восточный” - уникальное горное предприятие по добыче угля открытым способом. Эксплуатируется с 1985 года, проектная мощность - 20 миллионов тонн угля в год. Впервые в мире на этом разрезе при наклонном залегании пластов с ограниченной горизонтальной мощностью внедрена поточная технология с конвейерным транспортом, доставляющим уголь на поверхность. Общая длина конвейеров - более 17 километров. Уголь “Восточного” пользуется особым спросом благодаря усреднению - многократному смешиванию угля из пластов с разной глубиной залегания и различной степенью зольности. Помимо Аксуской электростанции, продукция разреза идёт на Аксуский завод ферросплавов, теплоэнергоцентрали Астаны, Алматы, Павлодара, Омска, Екатеринбурга, Челябинска, в Киргизию. С начала эксплуатации разреза добыто свыше 300 миллионов тонн угля. Большие перспективы имеет Майкубенский угольный бассейн с запасом топлива от 1,9 до 2,2 миллиарда тонн. Уголь здесь в отличие от высокозольного (от 21 до 45 процентов) экибастузского малозольный (15 - 17 процентов), малосерный, высокой теплотворности. Он хорошо горит и поддаётся обогащению. Ещё этот уголь используется в последние годы и как техническое сырьё для металлургической и химической промышленности. Правительством Казахстана утверждена и осуществляется программа “Уголь Экибастуза”, направленная на повышение конкурентоспособности экибастузского угля на российском рынке топлива. Экибастузская ГРЭС-1 (ныне АЕS-Экибастуз) по праву считалась одной из самых крупных тепловых электростанций СССР. И строила её, без преувеличения, вся наша бывшая большая страна. Первый энергоблок мощностью 500 мегаватт поставлен под нагрузку в апреле 1980 года, последний - восьмой - введён в эксплуатацию в октябре 1984 года. Это были невиданные темпы строительства. Установленная проектная мощность ГРЭС-1 - 4000 мегаватт. Уже больше десяти лет станцией владеет ТОО АЕS-Экибастуз”. Этой же корпорации принадлежит Майкубенский угольный разрез. Сегодня станция, где проведена значительная модернизация, располагает мощностью в 2000 мегаватт и производит свыше 11 процентов электроэнергии Казахстана. Станция также поставляет электроэнергию на российский рынок. Экибастузская ГРЭС-2 - самая современная электростанция Казахстана. Установленная мощность станции - 1000 мегаватт. На станции действуют два энергоблока по 500 мегаватт каждый. Первый энергоблок был введён в эксплуатацию ещё в СССР, а второй – уже в суверенном Казахстане. В торжественной церемонии пуска этого энергоблока 22 декабря 1993 года принимал участие Н. А. Назарбаев. С тех пор этот день отмечается в Казахстане как профессиональный праздник энергетиков. Дымовая труба ГРЭС-2 высотой в 420 метров занесена в книгу рекордов Гиннесса - как самая высокая в мире. Сверхвысокая труба по замыслу проектировщиков должна способствовать уменьшению объёма вредных выбросов в регионе, рассеивая их в верхних слоях атмосферы. Экибастузская ГРЭС-2 покрывает до 12 процентов потребностей Казахстана в электроэнергии. При создании станции внедрён ряд прогрессивных технических и хозяйственных решений. В частности, впервые использованы котлы, позволяющие считать уголь зольностью свыше 50 процентов. В связи с динамичным развитием экономики Казахстана и России растёт потребление электроэнергии. Правительствами двух стран достигнута договорённость о сооружении на ГРЭС-2 третьего и четвёртого энергоблоков по 500 мегаватт каждый. Планируется также сооружение электролиний “Север - Юг” – для обеспечения экибастузской электроэнергией по доступным ценам южных регионов страны. Доброй славой в Экибастузе и за его пределами пользуются предприятия, которые ремонтируютгорнотранспортное оборудование любой сложности, подвижной  железнодорожный состав, электрооборудование. ТОО “Ремстрой” выполняет все виды строительно-монтажных и специальных строительных работ и отлично зарекомендовало себя на различных стройках области. ТОО “АиК” отработало технологию производства сплава ферросили-коалюминия, аналогов которой ещё не было в мире, потому что для этого используются породы Экибастузского угольного бассейна. Пока в год выплавляется одна тысяча тонн этого дефицитнейшего сплава, к 2010 году планируется довести объём производства до 6500 тонн. Это же предприятие наладило выпуск минерало-ватных изделий, которые потребляют крупнейшие предприятия и стройки республики. ТОО “МАИС”, как принято говорить, с “нуля” создавало транспортное пассажирское предприятие, в котором теперь более 60 комфортабельных шведских автобусов “Вольво”, ежедневно выходящих на городские, междугородные и международные маршруты. В Экибастузе действует единственный в республике частный аэропорт. Успешно работают ТОО “Техноцентр “Аверс” и “Болашак”, многие другие малые предприятия. А всего в городе насчитывается около 1400 малых предприятий в форме юридических лиц и около 2900 индивидуальных предпринимателей, без которых невозможно представить себе сегодняшнее лицо Экибастуза. Несколько лет назад создан Экибастузский научно-технический центр - с перспективой организации технопарка - инновационной структуры, способной интегрировать усилия науки, образования, производства для достижения общих высоких целей. В городе учреждён знак “За заслуги перед Экибастузом”, обладателями которого стали десятки человек, внёсших большой вклад в развитие экономики и социальной сферы. Сейчас город Екибастуз – современный индустриальный центр северного Казахстана с численностью населения более 130 тысяч человек.

Источник:
Юрий Поминов «Павлодарская область: прошлое, настоящее, будущее». Журнал «Нива», №7, 2008 год.