Поездка из Киргизии в Китай через перевал КПП Торгурат.

«На следующий день пе­решли горы Ташрабат и разбили лагерь на широкой и ровной до­лине реки Атбаш. Проход Ташрабат имеет одно чрезвычайно труд­ное место для прохода каравана на верблюдах, на спуске тропин­ка проходит по краю высокой скалы, но подъем незначителен. Так как река, по течению которой проходит дорога, была замерз­шая, то мы избегли опасное место и прошли по льду.»

Чокан Валиханов. «Описание пути в Кашгар и обратно в Алатавский округ.» 1858-1859 г.г.

Равниною ехали часа полтора, после того стали показываться ущелья и подъемы, но все в таком скромном виде, что до перевала Туругарт доехали довольно незаметно. Тем не менее, он представляет внушительную цифру 12.760 фут. над уровнем моря. Только спуск сначала несколько крутой. На самом перевале с правой стороны небольшая пирамида из камней - это пограничный знак. Китай нас встретил такою же пустынею, какую мы вкушали до сих пор, только одна ворона, сидевшая как раз за перевалом на скале, вытянув шею, из всех сил приветствовала нас на своем негармоническом языке, по поводу чего я расслышал ироническое замечание ехавшего сзади Дементия, что «видно, заграничные птицы поют не лучше наших». 

Николаю Львовичу Зеланду. «Кашгария и перевалы Тянь-Шаня. Путевые записки». 1888 г.

Поездка с озера Сонг-Коль на перевал Торугарт.

Перевал Торугарт расположен на высоте 3752,2 м. н. у. м. в Атбашинском районе Нарныской области. Перевал находится на юго-западе от города Нарын административном центре Нарынской области. 

Расстояние от города Бишкек до перевал Торугарт 500 километров, потребуется 6, 5 часов, чтобы доехать до места назначения по прекрасной дороге построенной Китайской Республикой в 2016 году. В Кыргызстане, это один из самых известных и доступных перевалов лежащих в восточной части горного хребта Торугарт-Тау между городом Нарын и китайским городом Кашгар, одним из древних центров Востока в Синьцзян-Уйгурском автономном округе.
Пограничный пункт между Россией и Китаем был впервые основан здесь в 1881 году. В 1906 году российско-китаский транспортный банк профинансировал строительство дороги через перевал, стоимость которой составила 20 млн. рублей.
В 1952 году Торугарт заменил перевал Иркештам, который находится в 165 километрах к юго-западу, как основной пограничный пункт между тогдашней советской Киргизиейи Китаем. Пропускной пункт на перевале был закрыт в 1969 году в связи с ухудшением советско-китайских отношений и был вновь открыт лишь в 1983 году.
В 1995 году китайская таможня была перемещена дальше от границы, примерно на 57 км от предыдущего местонахождения. В 1905 году британский консул в Кашгаре (Джордж Маккартни) обнаружил, что Россия проложила дорогу шириной в 27 фута от деревни Ат-Баши до перевала Торугарт и также длиной в полмили по территории Китая.
Главный игрок в «Великой игре» между британской и российской империями, которые боролись за влияние в Центральной Азии, сообщил своим главнокомандующим, что дорогу можно отремонтировать и эта дорога могла быть путем, по которой могли передвигаться войска России в случае необходимости.
В 1906 году Китайское правительство под давлением Российского правительства согласилось закончить строительство жороги, взяв залог в Российском банке – компенсируя это возложением пошлины – российских торговцев обеспечили монополией торговли на этом пути.
Китайцы были не рады этому и подняли налоги настолько, что вскоре дорогой перестали пользоваться. Пол Назароф в своей книге «Охота в Центральной Азии – О тайной политике Ленина» рассказывает о трудностях и бюрократии в этой местности, будучи возвращенным назад из Китая в Россию, как многие незнающие и неподготовленные современные путешественники.
В 7 километрах на север от перевала с киргизской стороны находится высокогорное, безжизненное озеро Чатыр-Куль. С китайской стороны таможня находится в 110 км от самого перевала, в посёлке Улугчат Кызылсу-Киргизского автономного округа.
Расстояние от перевала Торугарт до Кашгара 170 км, до поселка Артуш - 173 км, до Урумчи - 1630 км. Имеется проект, который был опубликован в середине 90-х годов прошлого столетия о строительстве через перевал Торугарт железной дороги, которая соединила бы Кашгар с Ферганской долиной.

Географические координаты перевала Торугарт: N40°33'05 E75°23'38

Источник:
Александр Петров. http://www.country.alltravels.com.ua

Фотографии:
Александра Петрова.