Автобусные маршруты Алматы.

«В поезде читают, потому что скучно, в трамвае - потому что интересно»

Илья Ильф (Илья Арнольдович Файнзильберг).

Поездка из Алматы в Астану.

Первые автобусы в Алматы. Первые автобусные маршруты связали в 1927 году Большую Алматинскую станицу с урочищем Медео, Алматы с Жаркентом. Первый легковой автомобиль «Мерседес-Бенц» проехал по улице Верного в 1915 году.
В 1927 году было создано акционерное общество «Автотранспорт», в результате деятельности которого пущен первый автобус «Форд». В 1932 году организовано автомобильно-гужевое транспортное хозяйство.
Парк состоял из 12 автомобилей, в том числе отечественного производства «АМО Ф-15», «ЯЗ-5» и иностранных фирм «Оппель», «Додж», «Рено», «Уайт». 1-ый автобусный парк в 1935 году обслуживал 3 маршрута, перевез около 15000 пассажиров.
"Джетысуйская правда" информировала своих читателей, что с 1 июня 1929 г. открывают регулярное пассажирское движение по улицам Алма-Аты 5 автомобилей, а первый автомобиль появился в городе в 1915 году.
В 1940 году перевезено 10300000 пассажиров, в 1960 году – 111600000 пассажиров, в 1982 году – 328000000 пассажиров. В Алма-Ате, в советское время, было 7 автопарков. На 109 маршрутах протяженностью свыше 1500 километров в 1982 году ежедневно курсировало свыше 1000 автобусов.
Над контролем движения автобусов работала автоматизированная система диспетчерского управления. В 7 автопарках Алма-Атинского управления пассажирского автотранспорта эксплуатируются атомобили современных марок: ЛАЗ-695, ЛиАЗ-677, ПАЗ-672, КАВЗ-685: в 4-х таксомоторных автопарках – автомашины «Волга» ГАЗ-2401, РАФ-2203.
Грузовое автоуправление было создано в 1963 году. Объем перевозок в 1965 году составлял 17000000 тонн, в 1970 году – 29 000000 тонн, в 1975 году – 435000000 тонн, в 1982 году – 543000000 тонн.
В личном пользовании, в 1982 году, находилось 60 000 автомашин и мотоциклов. 1-ая автостанция открыта в 1967 году на углу улиц 50-летия Октября и Красногвардейского тракта.
Первая автозаправочная станция появилась в Алма-Ате в 1946 году на углу Ташкентской и Фурманова. Первое авторемонтное производственное объединение открыто в 1973 году.
Первая автостанция междугородних сообщений была открыта в Алмат-Ате в 1967 году, на углу проспекта имени 50-летия Октября и Красногвардейского тракта. 
Первые трамваи в Алматы.
Первый Алматинский трамвай запущен в г. Алма-Ата в 1937 году, протяженность линий была 11 километров. За первые пятнадцать дней было перевезено более 300 000 пассажиров. Период привыкания не обошелся без эксцессов.
Отсутствие светофоров на перекрестках уже в первые две недели привело к нескольким случаям столкновения автомобилей с вагонами. Ситуация улучшилась после появления на улицах Алматы светофоров в 1938 году.
Для начала установили 11 штук в местах пересечения улиц с трамвайными путями. Они включались автоматически при приближении трамвая. С начала 1938 года стали появляться первые трамвайные павильоны – остановки.
Первые троллейбусы в Алматы.
12 июня 1941 года Правительство приняло решение о запуске первого городского троллейбуса, но началась Великая Отечественная война, которая разрушила планы. В марте 1944 года удалось протянуть вдоль улицы Гоголя троллейбусную линию от трамвайного депо до парка культуры и отдыха имени Горького.
Первых водителей послали на стажировку в Москву. Проезд на алма-атинском троллейбусе был самым дешёвым в СССР: 3 копейки, в других городах – 4 - 5 копеек. В "нулевых" по городу ездили троллейбусы алматинского производства "Казахстан".
вод просуществовал более 20 лет и располагался там, где сейчас супермаркет Metro. Электротранспорт местного производства колесил по мегаполису почти 13 лет.

Источники:
Небольшая часть информации использована из книги «Город Верный и Семиреченская область» 2009 г., автор А.Г. Лухтанов.  Другая часть информации собрана из разных источников А. Петровым Энциклопедия «Казахстан», 4 тома, 1989 год.
https://www.instagram.com/p/CRGKrjPLrXo/