Туры по Алатайско-Бурхатской дороге.

«Мы решили переночевать на горе, в 13 верстах от деревни Ак-Джайляу. Дождь перестал, но так как все смокло, мы долго не могли разжечь костра и очень все продрогли. Только к половине следующего дня добрались до Ак-Джайляу. Ак-Джайляу лежит в широкой котловине; деревня недавно построилась и от домов еще пахнет свежим смолистым деревом. Мы здесь были недолго. Напились молока и снабдили крестьян лекарствами, которые у нас были в изобилии. Здесь крестьяне страдают различными болезнями и не имеют возможности лечиться, так как их деревня лежит очень далеко от медицинских пунктов».

«Экскурсия на Алтай воспитанниц Семипалатинской женской гимназии в 1909 году». Н. Мордвинова.

Поездка из поселка Маркаколь в поселок Урунхайка.

Дорога от поселка Маркаколь через озеро Маркаколь до долины Бухтармы через озеро находится в Маркакольском и Катон-Карагайском районах в Восточно-Казахстанской области. 
Короткая статья о захватывающем путешествии по живописной дороге от посёлка Маркаколь через поселок Урунхайка в долину реки Бухтармы, одного из самых красивых и труднодоступных маршрутов Восточного Казахстана: Восточный Казахстан - край суровой красоты, нетронутой природы и древней тишины.
Один из самых живописных и малоизведанных маршрутов региона пролегает от посёлка Маркаколь через озеро Маркаколь и далее по Алатайско-Бурхатской дороге, построенной военными в начале 60-ых годов прошлого века в красивейшую долину реки Бухтармы.
Это не просто дорога, это погружение в первозданную природу Казахстанского Алтая, где каждый поворот открывает новые горизонты, а сама дорога становится путешествием сквозь время и пространство. Путешествие начинается в посёлке Маркаколь, уютно раскинувшемся в долине реки Акалбек в южных отрогах Курчумского хребта.
Это приграничный поселок, поскольку в 3 километрах на восток проходит государственная граница с Китайской Народной Республикой. Покинув посёлок, дорога начинает подниматься вверх, петляя по склонам, проходя через перевал Мраморный.
Эта часть маршрута - одна из самых впечатляющих: открываются панорамы Маркакольской котловины, можно увидеть снежные вершины далеко на юге. Асфальта здесь нет - дорога грунтовая, иногда труднопроходимая после дождей, поэтому путешествовать лучше на полноприводном транспорте.
Спустившись с перевала Тиккабак, путник попадает в Урунхайку небольшое село, потерянное среди холмов и рек расположенное на восточном берегу озера Маркаколь. Здесь всё дышит покоем: деревянные дома, поля, свободно бродящий скот.
В этом месте чувствуешь, как исчезают время и спешка. Местные жители, как правило, приветливы и рады редким гостям. Вокруг - горные луга, старые лиственничные леса, прозрачные ручьи. Урунхайка - точка, где дороги расходятся: одна ведёт к хребтам Тарбагатая, другая - в долину реки Бухтармы.
Воды Маркаколя сверкают как зеркало в оправе гор, отражая небо и пики Сарымсакты. Утренний туман, стелющийся по водной глади, придаёт озеру сказочную атмосферу. Здесь стоит задержаться на денёк - полюбоваться рассветом, пройтись по тропам у берега, послушать крики диких уток и журавлей.
Дальше путь идёт по широкой долине реки Сорвенок, где величественные горы отступают, открывая широкую, залитую светом долину. Отсюда начинается путь по труднопроходимой Алатайско-Бурхатской дороге по долине реки Каракоба и далее через перевал Бурхат.
С перевала открывается величественный вид на долину Бухтармы, которая протянулась далеко внизу с востока на запад. По серпантинам спускаемся с перевала в долину по которой проходит автомобильная дорога от Усть-Каменогорска к озеру Рахмановское.
Бухтарма, берущая начало в ледниках Южного Алтая, здесь набирает силу и ширину. Ее берега - череда лугов, перелесков, скалистых отрогов. В этих местах можно встретить маралов, увидеть следы медведей, услышать крики орлов над обрывами.
Река здесь - дикая, сильная, настоящая. Она петляет между горами, образуя перекаты и излучины, а над ней - чистейшее алтайское небо. Этот путь - не для спешки. Он для тех, кто готов остановиться и слушать. Слушать, как ветер шепчет в кронах лиственниц, как журчит ручей в траве, как гремит внизу Бухтарма.
Это маршрут, который не просто показывает красоту, а позволяет прочувствовать тишину Алтая.
Путешествие от Маркаколя через Урунхайку - не туристическая трасса.
Это дорога для ищущих. Для тех, кто хочет побыть наедине с природой, вдохнуть запах таёжных трав и увидеть Алтай таким, каким он был сотни лет назад.
Лучшее время для поездки: июль – сентябрь, когда дороги просохли, а природа на пике расцвета.
Транспорт: нужен надёжный внедорожник.
Проживание: только в палатках или по договорённости с местными жителями (иногда принимают в домах в Урунхайке).
Связь: сотовая связь местами отсутствует.
Важно: обязательно взять с собой карту, навигатор, запас продуктов, топлива и средств от насекомых.
Путь от Маркаколя через Урунхайку в долину Бухтармы - не просто дорога. Это путешествие внутрь великого Алтая. Это встреча с горами, ветром, просторами и самим собой.

Участок дороги от поселка Маркаколь до перевала Мраморный (20 км).
Перевал Маркаколь соединяет поселок Маркаколь (бывшие названия Алексеевка, Теректы) с западной и юго-западной частями озера Маркаколь и поселком Урунхайка. Протяженность автомобильной дороги от поселка Маркаколь до перевала Мраморный составляет 20 километров.
В 8 километрах от поселка Маркаколь справа от дороги находится небольшой поселок Николаевка, перед поселком дорога пересекает мост через реку Верхняя Теректы. Через 15 километров от поселка начинаются горные серпантины дороги, миновав которые достигается перевал.
В окрестностях серпантинов дорога минует юго-восточную часть гор Дэрельбиигы. В урочище Дерель, через 15 километров от поселка   находится небольшой перевал высотой 855 метров над уровнем моря. Через 19 километров высота над уровнем моря на дороге становится 1257 метров над уровнем моря.
Участок дороги от перевала Мраморный до поселка Акжалау (14 км).
После перевала Мраморный дорога постепенно спускается в долину реки Алкабек и вскоре достигает небольшого слабо выраженного перевала Акалбек высотой 1453,2 метров над уровнем моря. После перевала дорога проходит по юго-западному склону хребта Соналы и вскоре начинается заболоченная долина реки Саркырама в северо-западной части которой находится поселок Акжайлау бывшая Успеновка.
Расстояние от перевала Мраморный до поселка Акжайлау составляет 14 километров.
Участок дороги от поселка Акжайлау до поселка Урунхайка и озера Маркаколь (23 км).
Протяженность пути от поселка Акжайлау через перевал Тиккабак высотой 1804,6 метров над уровнем моря составляет 23 километров. От Акжалау дорога проложена по правой стороне реки Бельозек, которая берет свое начало с западных склонов горы Сарлытан высотой 2537 метров над уровнем моря.
Дорога через 14 километров после поселка Акжайлау незаметно приводит к перевалу Тиккабак высотой 1804,6 метров над уровнем моря. Перевал Тиккабак является водоразделом между бассейном реки Иртыш на юге и озером Маркаколь на северо-востоке.
От перевала Тиккабак до поселка Урунхайка остается 9 километров дорога спускается по узкой долине одноименной реки, с этого участка дороги в юго-западной части можно увидеть озеро Маркаколь.

«Двинулись дальше на озеро Марка-Куль. Дорога - роскошная. С гор нам открывались дивные панорамы; долины пестрели цветами: разных сортов фиалками, полевым маком, маргаритками и др. При спуске по северным склонам гор ехали сосновым лесом; тропинки здесь довольно опасны, но все прошло благополучно. К 7 часам вечера в просветах между деревьями блеснуло озеро, и вскоре мы выехали на юго-восточный его берег, к деревне Урунхайке, состоящей из 8-ми домиков».

«Экскурсия на Алтай воспитанниц Семипалатинской женской гимназии в 1909 году». Н. Мордвинова.

Участок дороги от поселка Урунхайка до перевала Алатайский (19 км). 
Протяженность пути от поселка Урунхайка до перевала Алатайский высотой 1792,4 метров над уровнем моря 19 километров. Около двух километров дорога идет вдоль восточного берега озера Маркаколь и через 13 километров достигает бетонного моста через реку Сорвенок и сразу за мостом поворачивает налево на проселочную дорогу, которая была проложена в конце 50-х и начале 60-ых годов XX века инженерными батальонами пограничных войск Министерства обороны СССР.
Основная дорогая на протяжении 1 километра от моста очень тяжелая, вначале необходимо преодолеть участок из камней, заполнивших русло реки, затем глубокие ямы, заполненные водой и грязью, заболоченный участок. Дорога петляет по левой стороне реки Сорвенок и постепенно поднимается на перевал Алатайский минуя непродолжительные серпантины.
Расстояние от моста через реку Сорвенок до перевала Алатайский составляет 6 километров.
Участок дороги от перевала Алатайский до перевала Бурхат (28 км).
С перевала Алатайский дорога спускается через три серпантина в долину реки Кара-Коба минуя небольшой ручей Мараленок. Через реку Кара-Коба построены 4 моста, как правило последний 5 мост, расположенный на правом притоке Кара-Кобы - Таутекели бывает разрушен, и река преодолевается вброд.
Брод состоит из двух проток реки, глубиной до 50 см, если машина имеет низкий клиренс, то лучше дождаться раннего утра и переехать реку. В русле реки камни, поэтому необходимо оптимально наметить предполагаемый путь через реку. 
От Алатайского перевала 1 мост находится в 6 километрах. В 16,5 километрах от перевала находится брод через правый приток Каракобы реку Таутекели. В 21 километре от перевала расположено урочище Верхнее Зимовье. Вскоре, через 3 километра почти ровный и пологий, но достаточной глубокий брод через правый приток реки Кара-Коба реку Тарбагатай, который легко преодолевается.
Отсюда начинается долина реки Каракоба уходящая на северо-восток и Каракобинская лесная дача. Минуя урочище Верхнее Зимовье, которое находится в 300 метрах на восток от дороги, начинается подъем на перевал Бурхат высотой 2141,9 метров над уровнем моря.
Алатайско-Бурхатская дорога. 
Участок дороги от моста через реку Сорвенок через перевалы Алатайский и Бурхат в долину Бухтармы (49).
Протяженность дороги от моста через реку Сорвенок до автомобильной дороги Усть-Каменогорск - санаторий Рахмановские ключи - 49 километров. Дорога проложена через два перевала - Алатайский, высотой 1792, 4 метра над уровнем моря и перевал Бурхат, высотой 2141,9 метров над уровнем моря.
От моста через реку Сорвенок, основная дорога уходит на юго-восток в долину рек Каракобы и Арасан, к небольшим поселкам: Бугумуюз (бывший Сорвенок), Тоскайын (Бобровка), Балыктыбулак (Владимировка). Расстояния между поселками: Тоскайын – Балыктыбулак (22 км), Балыктыбулак – Бугумюз (10 км), Бугумюз – мост через реку Сорвенок (20 км), Бугумюз – Урунхайка (32 км).
Проселочная дорога минует мост через Сорвенок и сразу поворачивает налево. Дорога проложена по левой стороне одноименной реки и постепенно поднимается на перевал Алатайский и далее спускается в долину реки Кара-Коба минуя небольшой ручей Мараленок.
Через реку Кара-Коба построены 4 металлические моста грузоподьемностью до 15 тонн, предназначенные для проезда автотранспорта. Сварные, металлические, балочно-ферменные  мосты установлены в наиболее узких местах реки опирающиеся на бетонно-каменные основания на правом и левом берегах без промежуточных оснований с деревянными настилами.
Как правило последний мост, расположенный на правом притоке Кара-Кобы - Таутекели бывает разрушен. От перевала Бурхат и до высоты 1293 метров над уровнем моря дорога, на протяжении 11 километров вырублена в скалах северного склона хребта Тарбагатай.
Участок дороги от перевала Бурхат до долины реки Бухтарма (28 км).
В 1,5 километрах от дороги находится беседка и панорамная площадка с видом на долину Бухтармы. В 2,5 километрах ниже перевала Бурхат, справа от дороги расположено небольшое, одноименное озеро. Через 11 километров ниже перевала находится КПП Катон-Карагайского природного парка, здесь необходимо оплатить пошлину за пребывание в парке и получить разрешительные документы.
Сразу от панорамной площадки начинается спуск по серпантинам дороги, которых насчитывается около 6.
Географические координаты поселка Маркаколь: N48°25'31 E85°44'02
Географические координаты поселка Урунхайка: N48°47'14 E86°01'34
Географические координаты долины Бухтармы: N49°10'47 E86°01'09

Источник и фотографии
Александр Петров.