Туризм в Туркестане.

«Чтобы писать историю достойным образом, надо забыть о своей вере, своем отечестве, своей партии»

Пьер Буаст.

Поездки и туры в Туркестан.

Комплекс зданий обслуживания на железной дороге в Туркестане находится между двумя переулками Шелмембета би и Казакбаева, которые перпендикулярны улице Абая. Ниже улицы Абая на северо-восток отходит небольшой переулок, который упирается в железнодорожные пути.
Здесь в восточной стороне переулка находятся сохранившийся комплекс зданий обслуживания железной дороги, которые были построены во время строительства южной ветки железной дороги Оренбург-Ташкент в период с 1900 по 1905 годы.
Комплекс зданий обслуживания на железной дороге, датируется началом XX века. Расположены напротив здания вокзала, по другую сторону железнодорожной линии. Предназначался для обслуживания питанием большого количества людей.
Комплекс состоит из 2-х одноэтажных корпусов и хозяйственных построек, сложен из кирпича. Побелен по лицевой кладке, крыши 2-скатные, с железной кровлей. Построены в стиле «кирпичной» архитектуры, характерной для пристанционных построек начала XX века. Является памятником архитектуры общественных зданий в Туркестане.
Основное здание обслуживания на железной дороге в Туркестане.
Основное здание на железной дороге в Туркестане Н-образное в плане, состоит из 3-х блоков и образует симме­тричную композицию с внутренним дворо­вым пространством. Боковые объемы имели по 9 входов, выделенных по фасадам парными рустованными лопатками.
Дета­ли декора фасадов - оконные сандрики, угловые лопатки, профилированные кар­низы, медальоны на фронтонах торцов, тяги и пр. выполнены фигурной кладкой. В продольно вытянутых боковых объемах размещались просторные обеденные залы с рядом колонн по центральной оси; центральный блок занимала кухня.
Вну­треннее пространство позднее было пере­строено под классные комнаты, в интерьерах местами сохранились плафоны, выло­женные мелкими деревянными брусочка­ми, перекрытия деревянные, балочные.
Второе, отдельно стоящее здание, в плане прямоугольное, типовое по внешне­му оформлению и планировке, имеет 4 входа, боковые стороны фасадов выделены ризалитами, завершенными парапетами на кровле.
Детали декора - оконные сандрики, карнизы, тяги, лопатки выполнены фигур­ной кладкой. В интерьерах местами сохра­нились гипсовые розетки на потолке и тяги. 
Ледник для хранения скоропортящихся продуктов для обслуживания на железной дороге в Туркестане, построен в 1904 году. Находится среди жилой за­стройки привокзального района. Служит для хранения продуктов в летнее время.
Внутренние перегородки утрачены. Пред­ставляет собой прямоугольный в плане кирпичный резервуар, значительная часть которого находится в земле на глубине 2,7 метров, и заполняется льдом. Над землей ледник перекрывают 2 полуцилиндра с 2-мя входами, расположенными перпендикулярно их продольной оси.
Наружную часть от подземной части, отделял деревянный настил, в настоящее время утраченный.
Географические координаты комплекса зданий обслуживания на железной дороге: N43°17'04,77" E68°12'42,91"

Источник:
Свод памятников истории и культуры Казахстана. Южно-Казахстанская область. Том 1. Алма-Ата. Главная редакция «Казак энциклопедиясы», 1994 год. Автор статьи Я. И. Мухамедиева.

Фотографии
Александра Петрова.