История строительства космодрома Байконур.

«...Нигде в мире не было опыта проектирования и строительст­ва столь сложных, по существу, уникальных соору­жений и комплексов, как космодром. Требования к точности и долговечности конструкций были пре­дельно высокими.
Без повседневной изобретатель­ности, творчества, инженерной смелости, без уме­ния идти на риск успеха добиться было бы невозможно. И, я думаю, не случайно руководящий со­став строительства составляли фронтовики - лю­ди, прошедшие тяжкие испытания войны, закалившиеся в ее горниле, люди, которых никакие трудно­сти не могли ни испугать, ни остановить».

Организатор и участник создания космодрома М.Г. Григоренко.

Туризм на Байконур.

Космодром Байконур (в переводе с казахского языка - Бай – богатый, богатство, коныр – коричневый, а также, как  состояние – тихий, смирный мягкий, просторный). Космодром расположен в Кзыл-Ординской области, основан в 1955 году.
При выборе места рассматривались три варианта: в Марийской АССР на месте лесных вырубок в годы войны, в районе Махачкалы на берегу Каспия и в полупустыне, прилегающей к реке Сырдарья.
Специальная комиссия выбрала казахстанский вариант. Она учла обширность географического района, удаленность его от крупных населенных пунктов и промышленных центров, наличие условий для прокладки транспортных магистралей и обеспечения безопасности пусков ракет, близость к экватору, дающая возможность максимально использовать скорость вращения Земли (с Байконура космические объекты выводятся на орбиту с наклонением к плоскости экватора от 48 ° до 81 ° при восточном направлении запуска, при этом они дополнительно получают около 4% орбитальной скорости – 316 м/сек.)
В 1954 году проектные институты разработали и выдали задание на проектирование города Ленинска и космодрома Байконур. 
Космодром Байконур расположен: 
46 градусов северной широты и 63 градуса 40 минут восточной долготы. Республика Казахстан, Кзыл-Ординская область, г. Байконур. Площадь (без учета полей падения) 6717 кв. км. 
Инфраструктура космодрома Байконур: 
- 9 типов стартовых комплексов в составе 15 пусковых установок для запусков ракет-носителей;
- 4 пусковых установки для испытаний межконтинентальных баллистических ракет;
- 11 монтажно-испытательных корпусов, в которых размещено 34 технических комплекса для предстартовой подготовки ракет-носителей и космических аппаратов, а также 3 заправочно- нейтрализационные станции для заправок космических аппаратов и разгонных блоков компонентами ракетных топлив и сжатыми газами;
- измерительный комплекс с современным информационно-вычислительным центром для контроля и управления полетом ракет-носителей, а также обработки телеметрической информации;
- кислородно-азотный завод суммарной производительностью до 300 т криогенных продуктов в сутки;
- тепло-электроцентраль на 60 мгВт;
- газотурбинный энергопоезд на 72 мгВт;
- 600 трансформаторных подстанций;
-  92 узла связи;
- два аэродрома 1-го класса («Крайний» и «Юбилейный» на МКС «Буран»);
- 470 км железнодорожных путей (спец.пути - 40 км);
- 1281 км автомобильных дорог; 
- 6610 км линий электропередачи;
- 2784 км линий связи.
Короткая историческая справка космодрома Байконур:
В 1954 году была создана Го­сударственная комиссия по выбору места строи­тельства космодрома. Председателем комиссии был назначен начальник испытательного полигона «Капустин Яр» генерал-лейтенант артиллерии В.И. Вознюк.
Проведя рекогносцировку нескольких районов страны, комиссия вышла с предложением о размещении космодрома в пустынном районе Казахстана восточнее Аральского моря, в нескольких сотнях километров от поселка Байконыр (Улытауская область).
Это место имело ряд преимуществ перед другими: ма­лонаселенность не только в районе космодрома, но и по трассе запускаемых ракет, равнинная по­лупустынная местность, наличие крупнейшей сре­днеазиатской реки Сыр-Дарьи, проходящие вбли­зи железнодорожная магистраль и автомобильная трасса, более трехсот солнечных дней в году и, главное, близость к экватору, дающая
возможность ­использовать для запусков дополнительную скорость вращения Земли.
12 февраля 1955 года правительством было при­нято решение о строительстве космодрома «Байко­нур». Руководителем строительства был назначен известный строитель генерал-майор Г.М. Шубников.
Примечательно то, что именно он руководил возве­дением монумента воину-освободителю по проекту Е.В. Вучетича в Трептов-парке в Берлине. В январе 1955 года прибыл первый отряд военных строителей под командованием старшего лей­тенанта И.Н. Денежкина.
Началось создание произ­водственной базы: закладывались бетонные заво­ды, растворные узлы, механизированные склады для песка и гравия, организовывалось лесопильное и деревообрабатывающее производство.
Одновре­менно с началом строительства шел процесс фор­мирования самого коллектива создателей космиче­ской гавани. Трудности, с которыми встретились строители космодрома, были связаны не только с суровыми климатическими условиями, но и с неустроенностью быта и, самое главное, с крайне сжатыми сроками строительства и отсутствием какого-либо опыта в создании подобных объектов.
Не выдерживали ма­шины, но люди выстояли. Один из организаторов и участников создания космодрома М.Г. Григоренко вспоминал: «...Нигде в мире не было опыта проектирования и строительст­ва столь сложных, по существу, уникальных соору­жений и комплексов, как космодром.
Требования к точности и долговечности конструкций были пре­дельно высокими. Без повседневной изобретатель­ности, творчества, инженерной смелости, без уме­ния идти на риск успеха добиться было бы невозможно.
И, я думаю, не случайно руководящий со­став строительства составляли фронтовики - лю­ди, прошедшие тяжкие испытания войны, закалившиеся в ее горниле, люди, которых никакие трудно­сти не могли ни испугать, ни остановить».
Несмотря на тяжелейшие условия, в первые месяцы были проложены автомобильная и желез­ная дороги и начато строительство основного объ­екта - будущего первого стартового комплекса. Для его создания потребовалось поднять около миллиона кубометров грунта и уложить свыше три­дцати тысяч кубометров бетона.
Через четыре месяца стартовое сооружение было сдано под монтаж пускового оборудования. В установленные сроки был сдан и первый монтажно-испытательный корпус. 5 мая 1955 года началось строительство жилого поселка испытателей космодрома, носившего в раз­ное время разные названия: «Ташкент-90», поселок «Заря», поселок «Звездоград», город Ленинск и с декабря 1995 года - город Байконур.
2 июня 1955 года директивой Генерального шта­ба утверждена организационно-штатная структура 5-го Научно-исследовательского испытательного полигона (НИИП). Эта дата была официально при­знана днем рождения космодрома «Байконур».
К концу 1955 года в состав полигона входило 26 частей и отдельных подразделений. Первыми были сформированы автомобильный батальон, авиацион­ное звено, рота охраны и военный госпиталь. Из Белокоровичей на полигон прибыл дивизион брига­ды Резерва Верховного Главнокомандования. На­чальником 5-го НИИП был назначен генерал-лейте­нант артиллерии А. И. Нестеренко.
Общая числен­ность работавших на полигоне в конце 1955 года со­ставила 1900 военнослужащих и 664 рабочих и слу­жащих. В декабре 1956 года строительство первооче­редных объектов первой космической гавани было завершено.
Началась отделка наземного оборудо­вания, подготовка к испытаниям ракетных комплек­сов. К началу испытаний на полигоне находилось 427 инженеров и 237 техников, из них до 25 лет - 48 % и около 50 % участников Великой Отечествен­ной войны.
Общая численность военнослужащих возросла до 3600 человек. Большинство испытате­лей прошло обучение и стажировку на заводах, про­изводящих ракетную технику, в научно-исследовательских институтах и конструкторских бюро, на по­лигоне «Капустин Яр».
15 мая 1957 года со стартовой площадки полиго­на произведен первый пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 конструкции С. П. Коро­лева. Ракета состояла из центрального блока, четы­рех боковых блоков и головной части, имела длину 32 метра, максимальный диаметр центрального блока 2,95 метров, боковые блоки длиной 19,8 метров с максимальным диаметром 2,95 метров.
Максимальная ширина по воздуш­ным рулям пакета 10,3 метров. Стартовая масса до 273 тонн, тяга на Земле 3940 кН, дальность полета 8600 километров. При первом пуске ракета пролетела 400 километров.
Пуск оказался неудачным из-за возникшего пожара в хвостовом отсеке. Первый и также неудачный пуск МБР «Атлас» в США состоялся в июне 1957 года. Р-7, запущенная с 5-го НИИП 21 августа 1957 го­да, успешно отработала активный участок траекто­рии и доставила в заданный район головную часть.
Испытания показали, что ракета Р-7 может вывести на орбиту искусственный спутник Земли.
4 октября 1957 года в 22 часа 28 минут 34 се­кунды по московскому времени (5 октября в 00 ча­сов 28 минут 34 секунды по байконурскому време­ни) со стартовой площадки № 1  5-го НИИП ракетой Р-7 выведен на околоземную орбиту первый в ми­ре искусственный спутник Земли (ИСЗ).
Вес спут­ника составил 83,6 килограммг. Так был начат отсчет косми­ческой эры. Первый ИСЗ просуществовал в космо­се 92 суток, совершил 1400 оборотов вокруг Зем­ли и прошел при этом путь протяженностью около 60 000 000 км.
3 ноября 1957 года с космодрома стартовал в ко­смос второй ИСЗ, в герметичной кабине которого находилась собака Лайка, вес спутника составил 508,3 кг.
В конце 1957 года  5-й НИИП имел в своем соста­ве 1 монтажно-испытательный комплекс, 1 старт, 15 измерительных пунктов (9 на территории Казахста­на и 6 на территории Российской Федерации), базы падения первой ступени и головной части.
В декаб­ре 1957 года за образцовое выполнение воинского долга в ходе испытаний ракетно-космической техни­ки группа военнослужащих  5-го НИИП получила го­сударственные награды.
В США МБР «Атлас» в декабре 1957 года проле­тела 600 километров, а первый американский спутник «Экс-плорер-1» был запущен 1 февраля 1958 года и ве­сил 8,3 килограмм.
Он умещался на ладони, и американская пресса назвала его «апельсином».
В 1958 году продолжается отработка ракеты-но­сителя Р-7 и ее головной части на полигонную дея­тельность. Измерительный комплекс космодрома оснащается новыми радиотелеметрическими станциями.
15  мая произведен запуск ракеты-носителя Р-7, которая вывела на орбиту третий ИСЗ весом 1327 килограмм.
2 июля 1958 года начальником полигона назна­чен полковник К.В. Герчик, ранее  возглавлявший штаб космодрома.
17 августа неудачной попыткой США запустить к Луне зонд «Пионер» началась изнурительная гон­ка к Луне США и нашего государства.
Неудачные попытки приблизиться к Луне были предприняты США также 11 октября, 8 ноября и 6 декабря 1958 года. 23 сентября на 5-м НИИП неудачно закончилась попытка запуска космического аппарата к Луне с по­мощью созданной на базе Р-7 трехступенчатой ра­кеты «Восток».
Неудачные пуски состоялись также 12 октября и 3 декабря 1958 года. В 1958 году со стартовой площадки 5-го НИИП было произведено 10 пусков (7 ракетой-носителем Р-7 и 3 ракетой-носителем «Восток").
Новый, 1959 год принес очередную победу по освоению космического пространства. 2 января в 19 часов 41 минуту 21 секунду московского времени к Луне стартовал первый в мире космический аппа­рат.
Впервые достигнута вторая космическая ско­рость и создан первый искусственный спутник Лу­ны, Космический аппарат «Луна-1» был запущен ра­кетой-носителем «Восток" конструкции С.П. Королева, его масса составила 1472 килограмм, космический ап­парат прошел в 5000 километров от Луны.
Телеметрические станции измерительного комплекса полигона прини­мали сигналы лунника на всей трассе до Луны. 3 марта 1959 года запущен первый в США авто­матический межпланетный аппарат «Пионер-1» массой 6,1 килограмм.
Он прошел в 60000 километрах от Луны вместо запланированных 24000 километров. Осенью 1959 года была впервые решена задача доставки аппарата на Луну. Ее выполнила станция «Луна-2», запущенная 12 сентября.
Станция «Луна-2" точно вышла на расчетную орбиту и 14 сентября в 00 часов 02 минуты 02 секунды по московскому времени достигла поверхности Луны в районе Моря Ясности, примерно в 800 км от центра лунного дис­ка.
На Луну были доставлены шаровой и ленточный вымпелы с изображением Герба Советского Союза с надписью «СССР. Сентябрь 1959». Дубликаты вымпелов ныне хранятся в Музее космодрома.
Через 20 суток, 4 октября, с целью осуществле­ния фотосъемки обратной стороны Луны с 5-го НИ­ИП произведен запуск очередной автоматической станции «Луна-3». Станция сфотографировала поч­ти половину поверхности лунного шара, две трети фотографий составили изображение обратной сто­роны Луны.
На основании фотографий, переданных станцией «Луна-3», в 1960 году были составлены первые атласы и карта обратной стороны Луны. В течение 1959 года на полигоне произведено 16 пусков, 14 из которых удачные; продолжает раз­виваться полигонный измерительный комплекс; за­вершен второй этап испытаний ракеты Р-7 на поли­гонную дальность с требуемой точностью.
В поселке «Заря» в конце 1959 году проживает уже 8000 человек. В январе 1960 года на полигоне были заверше­ны летные испытания ракеты Р-7 и она поступила на вооружение Ракетных войск стратегического назна­чения.
15 мая запуском ракетой-носителем «Восток» ко­рабля-спутника началась подготовка полета челове­ка в космос. Ракета-носитель «Восток» имела длину 38,76 метров, стартовую массу 287 тонн, начальную массу 3-й ступени 12,5 тонн.
Масса полезного груза, выводимого на околоземную орбиту, - 4,725 тонн. 29 июля 1960 года труд испытателей полигона был по достоинству оценен. За успешные испыта­ния ракеты Р-7 и в связи с 5-летием полигон награ­жден орденом Красной Звезды.
Второй корабль-спутник, стартовавший 19 авгу­ста 1960 года, имел на борту первых живых «испы­тателей» собак Белку и Стрелку. После 17 оборотов вокруг Земли корабль приземлился в заданном рай­оне.
«Испытатели» нормально перенесли полет и приземление. Это был важный этап в развитии мировой космонавтики. 24 октября 1960 года произошла катастрофа при испытании новой межконтинентальной балли­стической ракеты Р-16 конструкции М.К. Янгеля.
При проведении электрических испытаний на запра­вленной ракете произошел несанкционированный запуск двигателей 2-й ступени. В результате воз­никшего пожара и отравления парами компонентов топлива погибло 76 военнослужащих и представи­телей промышленности.
Среди погибших 35 офице­ров, 8 сержантов и 14 солдат. В числе погибших Главнокомандующий РВСН Главный маршал артил­лерии М.И. Неделин, руководители испытаний от по­лигона полковники А.И. Носов и Е.И. Осташев.
Се­годня их имена носят улицы города Байконура. Ежегодно 24 октября отмечается как День памяти погибших испытателей космодрома «Байконур». 24 декабря стартовал третий корабль-спутник с собаками Пчелкой и Мушкой.
Из-за выключения двигателя 3-й ступени спускаемый аппарат отде­лился и совершил посадку на парашюте в Сибири у реки Нижняя Тунгуска. Животные остались живы. На конец, 1960 года на полигоне построено и при­нято в эксплуатацию 5 монтажно-испытательных корпусов, 4 старта.
Идет подготовка к испытаниям новых образцов ракетно-космической техники. Соз­дана система противовоздушной обороны. В 1960 году воинские части полигона стали привлекаться к несению боевого дежурства.
На полигоне находится более 10000 человек. 1 февраля 1961 года был подписан Указ о вруче­нии 5-му НИИП  Боевого Знамени.
9 и 25 марта проведены последние летные ис­пытания космического корабля «Восток" с антропологическими манекенами и животными на борту.
12 апреля 1961 года в 9 часов 07 минут боевым расчетом 5-го НИИП подготовлен и выведен на орбиту Земли космический корабль «Восток», пилоти­руемый нашим соотечественником Ю.А. Гагариным.
Масса космического корабля составляла 4,73 тонн, дли­на - 4,4 метров, максимальный диаметр - 2,43 метров. «Вос­ток» совершил 1 оборот вокруг Земли за 1 час 48 минут и приземлился в Энгельском районе Саратов­ской области.
Впервые в документах о запуске 12 апреля 1961 года 5-й НИИП назван космодромом «Байконур». В США первый пилотируемый баллистический полет длительностью 15 минут состоялся 5 мая 1961 года.
5 мая начальником полигона вместо убывшего на должность начальника ЦКП РВСН генерал-майо­ра К.В. Герчика назначен полковник А.Г. Захаров, бывший начальником штаба полигона. 6 августа 1961 года произведен запуск космиче­ского корабля «Восток» с космонавтом Г.С. Титовым на борту (17 витков, 25 часов полета).
В США пер­вый орбитальный пилотируемый полет состоялся 28 февраля 1962 года (3 витка, 5 часов). Итак, человек вырвался в космос. Сейчас, когда полеты за пределы земной атмосферы стали регу­лярными, а их научный и экономический эффект ре­ально ощутим, мы с большим вниманием можем оценить значение наших космических достижений в период, предшествовавший появлению качественно новой техники.
Старт «Востока», запуски следующих кораблей этой серии - не просто хронология событий. Это новые представления, новые замыслы и свершения. Новая эра в истории Земли. Пройдут годы, но даты первых космических полетов и образы пионеров ко­смических свершений, испытателей космодрома «Байконур», разработчиков и создателей космиче­ской техники, космонавтов останутся в благодарной памяти человечества. Космодром «Байконур» стал символом космиче­ского века.
Растущие масштабы и глубина исследования и освоения космоса, расширяющаяся перспе­ктива использования его возможностей в интересах науки и непосредственно хозяйственной деятельно­сти людей потребовали строительства новых космо­дромов.
20 декабря 1961 года по решению прави­тельства был создан космодром «Плесецк». В 1965 году начальником космодрома «Байконур» назначается полковник А.А. Курушин (переведен в 1973 году в звании генерал-лейтенанта в город Болшево Московской области).
Впоследствии начальниками космодрома были генерал-лейтенанты В.И. Фадеев, Ю.Н. Сергунин, Ю.А. Жуков, А.Л. Крыжко. В сентя­бре 1992 года указами президентов России и Казах­стана начальником космодрома назначен генерал-лейтенант А.А. Шумилин, начавший свой армей­ский путь лейтенантом на космодроме «Байконур» в 1959 году.
За годы, прошедшие после полета в космос Ю.А. Гагарина, на космодроме «Байконур» испыта­ны новые поколения жидкостных межконтиненталь­ных баллистических ракет, как легкого, так и тяжелого классов, ставшие основой стратегической во­енной мощи страны.
За это же время прошли испы­тания новые ракеты-носители легкого, среднего и тяжелого классов и их модификации: «Циклон», «Союз», «Протон», Н-1, «Зенит», «Энергия». Из них только Н-1 не завершила испытания не столько по техническим, сколько по чисто субъективистским причинам - борьба конструкторов за ведущее мес­то после смерти С.П. Королева. 
С  космодрома «Байконур» были запущены спут­ники серии «Космос», «Метеор», спутники связи и телевидения «Экран», «Радуга», «Горизонт», «Мол­ния», навигационный спутник  «Глонасс», орбиталь­ные станции «Салют», «Мир», модули «Квант», ав­томатические межпланетные станции «Марс», «Ве­нера», «Зонд», «Вега».
пуск любого спутника с ко­смодрома «Байконур» обходится дешевле, чем с других космодромов страны. Стартовый район космодрома раскинулся на 85 км с севера на юг и на 125 км с запада на восток.
Помимо стартового рай­она к космодрому относятся измерительные пункты, расположенные на расстоянии до 500 километров по трассе полета ракет на территории Республики Казахстан, а также 22 поля падения отработавших ступеней ра­кет общей площадью 4,8 млн га выведенных из об­ращения земель.
В различные годы число основных технических сооружений достигало максимально: 52 стартовых сооружения, 34 технических комплекса, 3 вычисли­тельных центра, 16 стационарных измерительных пунктов,  2 подвижных автомобильных, 1 железно­дорожный, 4 самолетных измерительных пункта, 4 базы падения, кислородно-азотный завод, 2 механо­сборочных завода, 2 аэродрома и 5 посадочных пло­щадок, ТЭЦ мощностью 80 МВт, 2 энергопоезда, ме­теостанция, ионосферная станция.
На Байконуре за прошедшие 40 лет запущено более 1100 космических аппаратов различного на­значения и более 100 межконтинентальных балли­стических ракет, испытано 38 основных типов ракет, более 80 типов космических аппаратов и их моди­фикаций.
Но главная ценность космодрома - люди. О вы­соком научно-интеллектуальном потенциале кото­рых свидетельствуют следующие факты: выполне­но несколько сотен научно-исследовательских
ра­бот, внедрены тысячи рацпредложений, несколько десятков изобретений, десятки испытателей защи­тили диссертации на соискание ученой степени.
Первыми кандидатами технических наук в 1959 году стали: полковники А.А. Васильев, Ф.А. Горин, М.Ф. Журавлев, Н.Г. Мерзляков, А.И. Носов, подпол­ковники В.И. Белый, В.А. Боков, С.А. Калинин, А.Ф. Коршунов, Е.И. Осташев и С.Д. Титов.
Беззаветная преданность делу, высокое про­фессиональное мастерство, стремление к достиже­нию конечного результата были и остаются глав­ными качествами испытателей космодрома. И
государство оценивает их труд по заслугам.
На Боевом Знамени космодрома ордена Ленина, Октябрьской Революции и Красной Звезды. Награж­дена орденом Красной Звезды войсковая часть 25741, боевым расчетом которой осуществлены за­пуски первого искусственного спутника Земли, корабля «Восток» с первым космонавтом планеты Зе­мля Ю.А. Гагариным и большинства пилотируемых космических кораблей.
евяти труженикам Байконура (испытателям и военным строителям) присвоено звание Героя Соци­алистического Труда. Первым в 1957 году этого зва­ния был удостоен полковник А.И. Носов. Впоследствии Героями Социалистического Тру­да стали генералы В.А. Бочков, А.С. Кириллов, А.А. Макарычев, А.С. Матренин, А.А. Федоров, А.А. Шумилин, майоры В.П. Березин, О.В. Николаев. Сотни военнослужащих и лиц гражданского персонала космодрома отмечены государственны­ми наградами.
Почетными гражданами Байконура за его 45-летнюю историю стало свыше 100 человек. Среди них создатели ракетно-космической техники, отече­ственные и зарубежные космонавты и труженики космодрома: Н.М. Артеменко, А.И. Дрякин, В.А. Завалишина, А.И. Нестеренко, А.А. Ткаленко, Г.М. Шубников.
62 труженикам Байконура присвое­ны почетные звания в области науки, техники и культуры, более 30 человек стали лауреатами Ле­нинской и Государственной премий. Дело, начатое первыми испытателями космо­дрома «Байконур», продолжается их детьми и вну­ками - многочисленные военные династии яркое тому свидетельство.
В разное время свыше 200 мо­лодых лейтенантов, детей и внуков военнослужа­щих космодрома, возвращались служить на Байко­нур. Армейский контингент космодрома составляют не только мужчины.
В рядах Вооруженных Сил Рос­сии на космодроме «Байконур» проходят службу 40 женщин-офицеров, 396 женщин-прапорщиков, свы­ше 1500 женщин солдат и сержантов контрактной службы (по состоянию на 1997 г.).
Сегодня Байконур открыт для мирового сотруд­ничества в области освоения космического про­странства, для реализации вывода на орбиты меж­дународных орбитальных комплексов нового
поко­ления, пилотируемой космонавтики как единствен­ный, крупнейший в Евразии космодром.

Источник и фотографии
http://ruscosmos.narod.ru/KA/glavnaia/Rak_nos/zenit.htm