Поездка из Киргизии в Китай через перевал КПП Торгурат.

«Дайте мне только палку.
Я вам оставлю жезл судейский,
и скипетр,
и посох,
и зонт.
Дайте мне только палку, простую палку бродяги,
и дорогу, идущую за горизонт»

 Леон Фелипе. Перевод В. Столбова.

Поездка с озера Сонг-Коль на перевал Торугарт.

Перевал Торугарт расположен на высоте 3752,2 метров над уровнем моря в Атбашинском районе Нарныской области. Перевал находится на юго-западе от города Нарын административного центра Нарынской области. 
Расстояние от города Бишкек до перевал Торугарт 500 километров, потребуется 6, 5 часов, чтобы доехать до места назначения по прекрасной дороге построенной Китайской Республикой в 2016 году.
В Кыргызстане, это один из самых известных и доступных перевалов лежащих в восточной части горного хребта Торугарт-Тау между городом Нарын и китайским городом Кашгар, одним из древних центров Востока в Синьцзян-Уйгурском автономном округе.
Пограничный пункт между Россией и Китаем был впервые основан здесь в 1881 году. В 1906 году российско-китаский транспортный банк профинансировал строительство дороги через перевал, стоимость которой составила 20 млн. рублей.
В 1952 году Торугарт заменил перевал Иркештам, который находится в 165 километрах к юго-западу, как основной пограничный пункт между тогдашней советской Киргизиейи Китаем. Пропускной пункт на перевале был закрыт в 1969 году в связи с ухудшением советско-китайских отношений и был вновь открыт лишь в 1983 году.
В 1995 году китайская таможня была перемещена дальше от границы, примерно на 57 км от предыдущего местонахождения. В 1905 году британский консул в Кашгаре (Джордж Маккартни) обнаружил, что Россия проложила дорогу шириной в 27 фута от деревни Ат-Баши до перевала Торугарт и также длиной в полмили по территории Китая.
Главный игрок в «Великой игре» между британской и российской империями, которые боролись за влияние в Центральной Азии, сообщил своим главнокомандующим, что дорогу можно отремонтировать и эта дорога могла быть путем, по которой могли передвигаться войска России в случае необходимости.
В 1906 году Китайское правительство под давлением Российского правительства согласилось закончить строительство жороги, взяв залог в Российском банке – компенсируя это возложением пошлины – российских торговцев обеспечили монополией торговли на этом пути.
Китайцы были не рады этому и подняли налоги настолько, что вскоре дорогой перестали пользоваться. Пол Назароф в своей книге «Охота в Центральной Азии – О тайной политике Ленина» рассказывает о трудностях и бюрократии в этой местности, будучи возвращенным назад из Китая в Россию, как многие незнающие и неподготовленные современные путешественники.
В 7 километрах на север от перевала с киргизской стороны находится высокогорное, безжизненное озеро Чатыр-Куль. С китайской стороны таможня находится в 110 км от самого перевала, в посёлке Улугчат Кызылсу-Киргизского автономного округа.
Расстояние от перевала Торугарт до Кашгара 170 км, до поселка Артуш - 173 км, до Урумчи - 1630 км. Имеется проект, который был опубликован в середине 90-х годов прошлого столетия о строительстве через перевал Торугарт железной дороги, которая соединила бы Кашгар с Ферганской долиной.

Источник:
Александр Петров. http://www.country.alltravels.com.ua

Фотографии
Александра Петрова.