Туры по Австрийской дороге на Казахстанском Алтае.

«Андрей! Мы с тобою кочевники,
Нас разделяют пространства культур и эпох,
мы бродяжим по разным маршрутам,
как боги религии»

Олжас Сулейменов. «Мы кочевники». Посвящается Андрею Вознесенскому.

Поездка из Усть-Каменогорска на озеро Маркаколь.

Так называемая, Австрийская дорога, точнее (Военная дорога) частично находится на территории Катон-Карагайского национального природного парка, в Восточно-Казахстанской области, связывает Катон-Карагайский район (на севере) и Курчумский район (на юге).
​Дорога живописна и известна своей красотой. Начинаясь в степной части долины Черного Иртыша, минуя села Калжыр и другие, уже нам известные, дорога поднимается на Мраморный перевал, сложенного белыми и серыми мраморизованными известняками.
В пределах Катон-Карагайского национального парка дорога проходит только от южной границы (река Кара-Коба) до долины реки Бухтарма. Это один из самых красивейших участков дороги, проходящий через мосты и броды. 
С перевала открывается изумительный вид на грандиозные барханы песков Балндыкум и Аккум, находящихся на территории Китайской Республики. Начинается дорога от поселка Маркаколь (бывший поселок Алексеевка, Теректы), протяженностью 119 километра, заканчивается в долине реки Бухтарма, между селами Шынгыстай и Енбек, которые находятся на автомобильной дороге Усть-Каменогорск - санаторий Рахмановские ключи.
По участкам расстояние следующее: от поселка Маркаколь до поселка Урунхайка - 59 километров, от поселка Урунхайка до автомобильной дороги Усть-Каменогорск - санаторий Рахмановские ключи - 60 километров.
Протяженность дороги от поселка Уурунхайка до автомобильной дороги Усть-Каменогорск - санаторий Рахмановские ключи - 46 километров. Дорога проходит по живописным местам в непосредственной близости от озера Маркаколь, через Маркакольский заповедник и Катон-Карагайский национальный природный парк, через три перевала - Мраморный, высотой 1371,1 метров над уровнем моря, Алатайский, высотой 1792, 4 метра над уровнем моря и перевал Бурхат, высотой 2141,9 метров над уровнем моря. 
От поселка Урунхайка дорога проложена вдоль восточной оконечности озера Маркаколь через 12 километров - первый мост через реку Сорвенок. Отсюда одна из дорог уходит на юго-восток от небольшие поселки: Бугумуюз, Тоскайын (Бобровка), Балыктыбулак (Владимировка).
Основная дорогая петляет по левой стороне реки Сорвенок и постепенно поднимается на перевал Алатайский спускается в долину реки Кара-Коба минуя небольшой ручей Мараленок. Через реку Кара-Коба построены 5 мостов, как правило, последний мост расположенный на правом притоке Кара-Кобы - Таутекели бывает разрушен.
Вскоре, через 3 километра почти ровный и пологий брод через правый приток реки Кара-Коба реку Тарбагатай, минуя урочище Верхнее Зимовье дорога начинает подъем на перевал Бурхат. Дорога, была построена в начале 60-ых годов XX века, двумя саперными батальонами, которые шли навстречу друг другу - со стороны поселка Алексеевка и с долины реки Бухтарма.
Дорога, на которой было возведено пять металлических мостов грузоподьемностью до 15 тонн, была построена за три летних месяца. Назначение дороги - для оперативного реагированияи и решения задач по передислокации военной силы и техники, в случае обострения отношений с Китайской Рспубликой, которые в то время имели место.
Легенда, о пленных австрийцах остается, к сожалению основа исторических фактов здесь отсутствует. Сложно понять необходимость такой дороги в начале XX века, еще и с пленными, когда отсутствовала необходимость в ее использовании, учитывая трудоемкость ручной работы. 
P.S. В 2005 году последний мост на реке Кара-Кобы был смыт весенним паводком, в 2016 году мост был восстановлен.

Источник и фотографии
Александра Петрова.